Z275/278、Z277/276次列車檢視原始碼討論檢視歷史

Z275/278、Z277/276次列車原圖鏈接來自 嗶哩嗶哩 的圖片

Z275/278、Z277/276次列車是中國鐵路運行於寧夏首府銀川至首都北京之間的一對直達特快旅客列車，自2011年4月1日起開行，由蘭州鐵路局銀川客運段負責客運任務，是寧夏開行的首趟直達特快列車。列車使用25T型客車，沿太中銀鐵路、石太客運專線、京廣鐵路運行，途經寧夏、陝西、山西、河北、北京三省一市一區，全程1226公里。其中銀川站至北京西站運行11小時42分，使用車次為Z275/278次；北京西站至銀川站運行10小時47分，使用車次為Z277/276次。

歷史

1958年-1975年

1958年8月1日，全長990公里的包蘭鐵路（包頭↔蘭州）在銀川接軌，寧夏結束了沒有鐵路的歷史。包蘭鐵路建成後，隨即開行了經由銀川開往蘭州和三盛公（位於內蒙古自治區巴彥淖爾市）的兩趟混合列車，這也是銀川火車站僅有的兩趟旅客列車。1958年11月，這兩趟列車合併成包頭↔蘭州間的普通旅客列車，車次變為101/102次 。1959年夏季，由大同客運段擔當的京蘭61/62次直快車隊組建完成，開行了北京往返蘭州的61/62次直快列車。該列車的開行，使得寧夏有了直通首都北京的旅客列車。1961年，隨着全國鐵路調整運行圖，該列車車次變更為43/44次，並一直沿用至今。1959年至1975年這十幾年間，43/44次直快列車成為了寧夏人民去往北京的唯一列車。這種情況，直到1975年開行了北京往返銀川的169/170次直快列車以後才得以改觀。

1975年-1994年

隨着寧夏經濟社會的發展，寧夏與首都北京的經貿交流日益密切，人員往來明顯增多，原有的43/44次直快列車已不能滿足寧夏人民的出行需要。1975年1月14日至2月9日，為了滿足廣大工農兵旅客的出行需求，鐵路部門加開了隔日運行的65/66次臨時旅客列車，該列車成為了寧夏最早的始發進京列車。同年9月21日，全國鐵路實行新的運行圖，新的運行圖中增加了北京往返銀川的169/170次直快列車，列車由包頭鐵路分局包頭車輛段和包頭客運段擔當，每周三天由北京開往銀川，另外三天由北京開往包頭，剩餘一天停運。1981年，169/170次直快列車調整為每日北京↔銀川間運行，1984年11月26日實現餐車清真化。1988年，由蘭州鐵路局、寧夏回族自治區政府投資的舊火車站建成於現在的興州北街，於當年7月底作為自治區成立30周年大慶的獻禮工程投入使用，銀川火車站的接發旅客能力明顯增強。1990年4月1日，銀川客運段成立，隨即169/170次直快列車的乘務改為蘭州鐵路局銀川客運段擔當,該趟列車也成為了中國唯一的一趟穆斯林列車。

1994年-2011年

1994年，隨着全國鐵路調整運行圖，169/170次直快列車升級為特快列車，車次改為77/78次，全程運行時間縮短。1998年10月1日，77/78次改為177/178次，由京包線關溝段改經豐沙鐵路運行，且由北京站改至北京西站到發。2000年10月，中國鐵路實施第三次大面積提速，該列車又調整為快速列車，並更名為K177/178次，同年12月18日改用25G型空調車底。此後，在鐵道部的三進列車評比中，K177/178次列車曾連續獲得「紅旗列車」稱號。2006年，K177/178次列車被銀川客運段冠名為「塞上風情」號品牌列車，且在更改車次後仍保留該品牌。2011年1月11日，連接山西、陝西、寧夏三省區的太中銀鐵路全線通車，新的鐵路運行圖調整工作正式實施。銀川至北京的K177/178次列車調整徑路，由途經包頭、呼和浩特、大同、張家口南、沙城等地到達北京西站，改為途經定邊、太原、石家莊至北京西站，同時車次變更為K175/178、K177/176次。

2011年至今

2011年4月1日，根據中國鐵道部的最新調度命令，K175/178、K177/176次提高等級為特快列車，車次調整為T275/278、T277/276次，運行徑路由太中銀鐵路、石德鐵路、京九鐵路調整為太中銀鐵路、石太客運專線及京廣鐵路運行。此次調整再次使寧夏地區擁有了特快列車，並通過線路優化、車體等級提高，使銀川至北京的全程運行時間壓縮了6－7小時，真正實現了兩地間夕發朝至的目標。K177/178這對車次後來曾用於徐州站至廈門站的列車（原2025/2026次），但於2015年7月1日因車次變動而再度留空，2016年1月10日起被鄭州鐵路局用於鄭州至西寧的列車。

2014年12月10日，T275/278、T277/276次列車取消靖邊、保定停站，升級為直達特快列車，車次改為Z275/278、Z277/276次，行車時間進一步縮短，該列車由此成為了寧夏首班直達特快列車。2015年1月26日，出於推廣寧夏特色旅遊資源和旅遊品牌的考量，Z275/278、Z277/276次被寧夏回族自治區政府冠名為「絲路驛站——寧夏號」，並在銀川火車站舉行了首發儀式，這標誌着寧夏告別了沒有高品質列車的歷史。該列車編組於2015年3月16日改為硬臥車14輛、軟臥車2輛、高級軟臥車1輛、餐車1輛，實現「全列臥鋪」。這班銀川的老牌進京列車被冠名為「絲路驛站」旅遊品牌列車後，影響力進一步增強，甚至成為2015年寧夏旅遊的關鍵詞之一。

視頻

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