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上有住車站
圖片來自sankei

上有住車站,(日語:上有住駅/かみありすえき/Kami-Arisu eki),是隸屬於東日本旅客鐵道JR東日本)的釜石線車站之一[1] [2]

簡介

上有住車站,位於日本岩手縣氣仙郡住田町上有住字土倉,於1950年(昭和25年)10月10日啟用。

上有住車站是委託由釜石站管理的無人車站。從前此站設有1面2線的島式月台,當時為有人車站。現時於有人車站時代的車站大樓已經拆毀,只有簡單候車室

上有住車站的世界語愛稱為「Kaverno」,意思為洞穴

上有住站在被群山環繞的一側的站台上,有一座小型站房。車站內有觀光信息顯示板,上面寫著Rokando Cave---Rokando Cave是一個石灰岩洞穴,就在車站下方。

車站構造

上有住車站的站體類型是一座地面車站,設有1面1線的單式月台

車站周邊

此站至足瀨站之間(車站西邊)設有栗之木峠,鐵路線會在該山嶺下方的足瀨隧道通過。此站至陸中大橋站之間(車站東邊)設有土倉峠,鐵路線會在該山嶺下方的土倉隧道通過[3]。而此站是釜石線唯一位於氣仙川気仙川流域的車站。

此站是住田町唯一鐵路車站,町公所與中心位於世田米地區需要繞經縣道167號、仙人峠道路和國道340號国道340号才能到達。車站周邊都是險要山區,只有少量民居。快速「濱百合」通過此站。車站鄰近觀光景點瀧觀洞滝観洞,定期臨時列車「SL銀河SL銀河」上下行班次均停靠此站。

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本
釜石線
快速「濱百合
通過
普通
足瀨上有住陸中大橋

歷史

釜石線是一條連接花卷站釜石站的鐵路線,當初分為東西兩方開始建設,西方為岩手輕便鐵道岩手軽便鉄道,東邊為釜石礦山鐵道釜石鉱山鉄道[4]

鐵路線中間需要越過險要的仙人峠仙人峠 (岩手県),在還未全線開通前,乘客需要徒步越過山嶺。後來岩手輕便鐵道國有化後,成為國鐵釜石線(在釜石東線開通後名為釜石西線)。另一方面,國鐵也開始在東邊建設釜石東線,該鐵路線與釜石礦山鐵道並行。而剩下的仙人峠站區間,則由釜石西線終點站前一個車站的足瀨站開設分支,途經栗之木峠下方的足瀨隧道,然後再途經土倉峠下方的土倉隧道,離開隧道後沿仙人峠的東邊山坡下降至陸中大橋站

該工程受到第二次世界大戰戰局惡化而一度中斷。在當時,土倉隧道已經貫通。

二戰後的1948年(昭和23年)9月,Ione颱風アイオン台風(日語:アイオン台風)吹襲下,山田線受到較大傷害,為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡,釜石線的工程重開,在12月再次動工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠仙人峠 (岩手県)的區間完成,釜石線全線開通。此站也啟用。

年表

參考文獻