兩頂尖裝夾工件檢視原始碼討論檢視歷史

來自上海篤林國際貿易有限公司

兩頂尖裝夾:車削較長的軸類工件或需經過多次裝夾才能加工好的工件時，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，一般用兩頂尖裝夾。

頂尖及雞心夾頭結構

頂尖有普通頂尖（俗稱死頂尖）、反頂尖及活頂尖等。如圖所示。

前兩種最為常見，車床上的前、後頂尖一般採用普通頂尖。

高速切削時，為防止後頂尖磨損、發熱或燒損，常採用活頂尖。

活頂尖結構複雜，旋轉精度較低，多用於粗車和半精車。

直徑小於6mm的軸頸不便加工中心孔，則將軸端加工成60°的錐面後安裝在反頂尖上。

當工件用頂尖支撐在機床上時，頂尖不轉動，工件的旋轉運動是通過雞心夾頭（或卡箍）獲得的。

撥盤與雞心夾頭（或卡箍）的結構及使用方法如圖所示。

雞心夾頭夾持部分（或卡箍）裝夾工件，另有一端與同主軸相連接的撥盤配合，主軸通過撥盤1帶動緊固在軸端的卡箍2使工件轉動。用兩頂尖裝夾工件，必須先在工件端面鑽出中心孔。

原圖鏈接來自艾特貿易

中心孔的作用及結構

原圖鏈接來自COCAD

中心孔的形狀有三種：A型、B型和C型，如圖所示。

A型是普通中心孔，由圓錐孔和圓柱孔兩部分組成。60°錐孔部分與頂尖錐面貼合起定心作用，並承受工件的重量和切削力；圓柱孔可儲存潤滑油，並可防止頂尖尖端觸及工件，以保證頂尖與圓錐孔的配合。精度要求一般的工件採用A型中心孔。

B型是帶護錐的中心孔，尾部120°錐面可以保護60°的錐面，使其不致被碰傷而影響定心精度，並使工件端面容易加工。精度要求較高並需多次使用中心孔的工件，一般都採用B型中心孔。

C型是帶螺紋的中心孔，需要把其他零件軸向固定在軸上時採用C型中心孔。

中、小型工件的中心孔，一般在車床或專用機床上用中心鑽鑽出，加工中心孔之前，應先加工端面，再鑽中心孔，並且要找正中心鑽的位置。

頂尖裝夾的特點與使用方法

兩頂尖裝夾工件方便，不需找正，裝夾精度高。

安裝頂尖時必須先擦淨頂尖錐面和錐孔，然後用力推緊，否則裝不正也裝不牢。

頂尖裝好後，要檢查前、後兩頂尖的軸線是否重合。

校正時，將尾座移向主軸箱，使前、後兩頂尖接近，目測是否對準。

如不重合，需將尾座體做橫向調節示，使之符合要求，否則車削的外圓將成為錐面。

軸在頂尖上的安裝

a．先在工件的左端安裝卡箍，輕微擰緊卡箍螺釘。如果尾座上是普通頂尖，則在工件的右端中心孔內塗上黃油，以減小摩擦和發熱。

b．調整尾座套筒伸出長度。在不影響車刀切削的前提下，尾座套筒應儘量伸出短些，以增加剛性，減少振動。

c．將尾座固定。

d．調節工件與頂尖的鬆緊。

e．鎖緊尾座套筒。

f．刀架移至車削行程左端，用手移動撥盤，檢查是否碰撞。

g．擰緊卡箍螺釘。如圖所示。

視頻

兩頂尖裝夾車削軸類零件