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中國鍛壓協會成立於1986年7月，是面向鍛造、衝壓和鈑金製作行業的非營利性社團組織。中國鍛壓協會服務於行業、服務於企業、服務於政府、服務於社會，是鍛壓行業利益的代表，是鍛造、衝壓和鈑金製作企業的組織。

建設宗旨

中國鍛壓協會是中國鍛造、衝壓行業企業、科研、設計、教學、設備、材料供應等單位自願組成的全國行業組織，是全國一級社團法人單位。旨在促進行業交流、進步與繁榮，為行業的共同利益服務。

團體會員

中國鍛壓協會鍛造委員會全國約有鍛造骨幹企業500多家。2004年全國鍛件總產量約326萬噸，其中模鍛件約244 萬噸，汽車鍛件約占模鍛件的65%，約160萬噸，而冷溫精鍛件則約占汽車鍛件總量的4－5%。在大於10MN鍛造液壓機上採用自由鍛方法鍛造而成的鍛件稱為大鍛件，我國擁有70多台自由鍛造液壓機，大鍛件生產行業達到了一定的生產規模和水平。

中國鍛壓協會衝壓委員會

中國的衝壓行業有3萬以上的衝壓件生產廠(車間)，年消耗69－70%的板材、管材和型材。中國衝壓行業生產仍以手工操作為主，生產效率不高，產品質量不穩定，衝壓行業採用多工位壓力機自動生產線具有重要意義。中國許多衝壓件長歸屬於主機廠，一些行業的衝壓件生產能力供過於求。衝壓材料技術、模具技術、潤滑技術和設備水平都有待進步和提高。中國衝壓行業需要發展精沖技術、自動衝壓線和多工位壓機自動線，發展集約化生產，培育和建立有競爭機制的有活力市場。

中國鍛壓協會冷鍛委員會

冷擠壓和冷鍛，在大批量生產條件下，是一種優質、高效、低成本的先進生產工藝。在整個模鍛件的產量中，冷鍛件(不含標準件)所占比例德國為9.3%、日本為5.9%，法國為16.2%。在日本和德國每輛轎車冷鍛件的重量達56kg，占轎車零件的30-40%。隨着轎車和家電、摩托車業的發展，我國冷鍛工藝得到了新的發展。據估計，生產功能件的冷溫鍛件廠不過30家，而且專門從事冷溫鍛或以冷溫鍛為主要工藝的企業不過10家。

中國鍛壓協會封頭成形委員會

國內擁有封頭製造能力的企業近千家，但是，在經濟上獨立核算的封頭專業廠僅80家左右。國內擁有5000－80000KN封頭衝壓液壓機約 600台，其中20000－80000KN就近40台，其中60000KN雙動油壓機封頭生產線是當今世界上最先進的封頭成形生產線。封頭兩步法旋壓機 Φ4000－8000mm已經有30多台。

中國鍛壓協會航空材料成形委員會

機和發動機許多重要件和關鍵件都是鍛件。這些航空鍛件的質量和成本對整個飛機和發動機的質量和成本及其服役過程中的可靠性而耐久性具有十分重要的作用。航空發動機相當于飛機的心臟，是飛機極其重要的組成部分。在一台先進發動機上，高溫合金和鈦合金的用量分別要占發動機總重量的55-65%和35- 40%。在飛機、發動機和航空材料的需求發展推動下，航空鍛壓技術正朝着優質、精密、高效、環保、低成本和學科交叉複合的方向發展。

中國鍛壓協會金屬製作委員會

隨着中國經濟的發展，金屬製作行業發展非常迅速。鈑金製作行業廣泛服務於機電、電梯、電子、工程機械、建材等行業。

另外，針對行業市場具體情況，設置了以部門形式管理的工作委員會：

工業爐工作委員會

模具工作委員會

汽車鍛件工作委員會

鐵路產品鍛造工作委員會

精沖工作委員會

國際項目與會展部

中國鍛壓協會國際項目與會展部負責中國鍛壓協會舉辦的國際性展覽和會議，承接本行業內的各種國際交流項目及出版有關方面的購買指南。定期舉辦中國國際金屬板材成形展覽會及會議（簡稱板材成形博覽會）與」中國國際鍛造展覽會及會議（簡稱：鍛造博覽會），同時出版《中國鍛件、金屬板材、管材和型材成形零部件採購指南（中英文版）》和《世界鍛壓裝備與技術採購指南（中英文版）》。

中國國際金屬成形展覽會（MetalForm China Exhibition，簡稱CMF）和中國國際鍛造展覽會（ChinaForge Fair，簡稱CFF）是中國鍛壓協會創辦的兩大品牌展覽會。參展對象包括兩類：一類是鍛造、衝壓和鈑金成形零部件行業的供應商，提供成形設備、模具、材料、自動化、服務研究等等，幫助零部件企業提高製造水平；另外一類是零部件企業，為汽車、家電、電子、電工電器、造船等下遊行業提供高質量的零部件。

兩大展覽會還有同期會議，系統地介紹上中下游的行業態勢以及行業內的最新技術發展趨勢，並在會議的最後一天會安排參觀業內 3到5家頂尖企業。兩個會議的註冊代表每次大約600多人。

鍛壓設備及工藝、工裝及模具、原材料、計算機應用軟件及硬件、機器人及自動化、工廠布局設計、計算機軟件及硬件、衝壓件、鈑金件、信息服務等

《鍛造與衝壓》雜誌面向衝壓件與鍛件生產商、面向衝壓、鍛造設備製造商以及各類相關的服務商。

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