中華汽車工業檢視原始碼討論檢視歷史

中華汽車
圖片來自greenfactory

中華汽車工業股份有限公司，中文簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車，而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份。中華汽車持續開發國內外市場，自行研發新型車款，且設立汽車開發研究中心，如今已是臺灣前二大車廠之一。

歷史

• 1969年6月13日，嚴慶齡創立中華汽車，資本額為新臺幣壹億元。
• 1970年，中華汽車與三菱汽車簽訂技術合作合約。
• 1973年12月12日，臺灣省桃園縣楊梅市（今桃園市楊梅區）中華汽車楊梅工廠建廠完成，並正式生產「復興」(Fuso)大貨車（三菱扶桑卡客車）及「得利卡」(Delica)小貨車。
• 1985年，「三菱Minica」(Towny)轎車上市，成龍擔任代言人。
• 1986年，三菱汽車與三菱商事正式投資中華汽車，各取得19%及6%之股權。
• 1988年，中華汽車自行設計的「威利」(Varica)輕型商用車開發成功，引擎改自裕隆飛羚，正式生產。
• 1993年，第五代「三菱菱帥」(Lancer)轎車上市；榮獲行政院頒發國家品質獎；中華汽車總產量突破50萬輛；中華汽車股票正式掛牌上市。
• 1994年，中華人才培訓中心(CMTC)正式對外開放。
• 1997年，第八代「三菱戈藍」(Galant)轎車及「Freeca」商旅車、「Space Gear」休旅車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。
• 1999年，中華汽車與福建省汽車工業集團合資成立東南汽車；東南汽車竣工投產，開始量產「Delica」商旅車；中華汽車成立「中華汽車原住民文教基金會」；東南汽車獲准展開建設、生產；中華汽車總產量突破100萬輛。
• 2000年，中華汽車在中東阿曼馬斯喀特建立第一個掛著「CMC」品牌的專賣展示所；「Freeca」在中國大陸正式上市，中文品牌為「富利卡」。
• 2001年，中華汽車連續5年蟬連國產汽車市場產銷冠軍。
• 2002年11月1日，中華汽車旗下之華中汽車與順益關係企業旗下之順益汽車合併，順益汽車為存續公司，華中汽車為消滅公司。
• 2003年，中國大陸當局通過中華汽車、戴姆勒克萊斯勒及福建省汽車工業集團共同合作產銷朋馳(BENZ)輕型客車案；自主開發「菱利」(Varyca)輕型商用車，成功進軍國際市場；「Space Gear」成車外銷菲律賓；東南汽車取得中國大陸政府生產轎車產品許可。
• 2004年，三菱2.4L旗艦房車「Galant Grunder」上市；中華汽車榮獲《亞元雜誌》評選為「2003年最佳管理企業」之一。
• 2005年，中華汽車與科威特AMG集團正式簽約，外銷深耕阿拉伯市場；Lancer銷售量突破30萬台，成為汽車市場單一車種銷售冠軍；中華汽車與戴姆勒克萊斯勒集團簽署合作備忘錄。
• 2006年，中華汽車外銷績效亮眼，連續四年稱霸「對日輸出金額」；中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車；「Grunder」成功外銷菲律賓，締造國內高級房車外銷首例。
• 2007年7月，吳舜文宣佈將中華汽車的大權交棒給嚴凱泰，中華汽車前總經理林信義回任裕隆汽車董事。
• 2010年6月，中華汽車電動機車「e-moving電氣二輪車」上市。
• 2012年9月，中華汽車取得三菱汽車同意，正式外銷自主設計外觀的Lancer Fortis到中東海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)國家。
• 2013年10月30日，中華汽車自主開發「新達」(Leadca)3.49噸級貨車上市（類似三菱扶桑Canter）。
• 2015年9月，中華汽車自主開發改款「中華雙贏」(Zinger)多功能商旅車上市，除了車體外觀自行開發，引擎與變速箱也一併升級
• 2017年4月6日，中華汽車再次自主大改款新一代中型房車Grand Lancer正式上市，為三菱已欠缺的中型房車市場再次注入一劑強心針
• 2019年5月，發表企業願景及全新第三代企業識別，歡慶公司成立五十周年。