京廣高速檢視原始碼討論檢視歷史
| 京廣高速鐵路 |
 |
|
中文名：京廣高速鐵路 開通日期：2012年12月26日 線路長度：2298 km 運營速度：300 km/h 車站數量：41個 途經省市：京、冀、豫、鄂、湘、粵 |
京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，截至2020年6月為世界上運營里程最長的高速鐵路，也是中國客運量最大 、運輸最為繁忙的高鐵線路。
2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時； 2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時；2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營； 2012年12月26日京廣高速鐵路京鄭段開通，標誌着京廣高速鐵路全線開通運營。
京廣高速鐵路自北京豐臺站至廣州南站，並通過京西聯絡線連接北京西站，全長2298千米，共設41個車站，設計最高時速350千米/小時，運營時速為300千米/小時。[1]
建設歷程
2005年，中華人民共和國國務院批准了全國《中長期鐵路網規劃》，計劃建設「四縱四橫」鐵路高速客運網，新鐵路「黃金十字架」。6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設，全長約1068.8千米，投資總額1166億元。
2006年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了項目建議書。
2008年4月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了可行性研究報告。8月，原中華人民共和國鐵道部批覆項目初步設計。10月7日，京廣高速鐵路京石段開工建設，全長278.23千米，其中河北境內229.5千米，投資估算總額384.9億元。10月15日，原中華人民共和國鐵道部及河南、河北、湖北三省在鄭州共同召開京廣高速鐵路石武段開工動員大會，宣布工程正式開工建設。
2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，列車最高運營時速350千米/小時。
2010年6月底，京廣高速鐵路橋樑架設全部完成。10月25日，京廣高速鐵路隧道貫通。
2011年4月，京廣高速鐵路軌道鋪通。5月，京廣高速鐵路完成鋼軌焊接、鎖定、應力放散等工作。7月1日，京廣高速鐵路武廣段列車運營時速降至300千米/小時。8月，京廣高速鐵路基本完成軌道精調。
2012年5月15日，京廣高速鐵路全線送電成功。5月20日，京廣高速鐵路正式啟動聯調聯試及動態檢測、運行試驗。7月30日，京廣高速鐵路京鄭段開始分段進行聯調聯試。 9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營。 12月26日，京廣高速鐵路京鄭段開通，標誌着京廣高速鐵路全線開通。
2022年3月9日，濟鄭高鐵接入徐蘭高鐵鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工順利完成，標誌着濟鄭高鐵與徐蘭高鐵、京廣高鐵實現互聯互通。
2022年4月2日消息，京廣高鐵北京至武漢段正在開展安全標準示範線建設，通過一系列改造提升，預計2022年上半年可恢復350公里/小時的運行速度。 2022年4月9日上午10時，京廣普速鐵路展開40天維護性大修，全面恢複線路設備「運輸體力」。