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休斯敦港 |
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 圖片來自BUSINESS WIRE 貨櫃碼頭 2 雜貨碼頭 5 |
休斯敦港（英語：Port of Houston）是位於美國得克薩斯州東南部的一座港口。休斯敦港是美國外國貨物處理量最大的港口，算上國內貨物後也是美國第二大港口，僅次於南路易斯安那港。就全世界來看，休斯敦港也位居第10位[1]。除了貨物機能之外，休斯敦港沿岸也有眾多石油精煉所。
休斯敦(HOUSTON)港位於德克薩斯州東南部，加爾維斯頓灣西北岸平原上，通過長80公里的通海運河與墨西哥相連。休斯頓系一人工港，目前是美國最大的石油和小麥輸出港，港口吞吐量低於新奧爾良和紐約港。
休斯敦港是美國外國貨物處理量最大的港口，算上國內貨物後也是美國第二大港口，僅次於南路易斯安那港。就全世界來看，休斯敦港也位居第10位。除了貨物機能之外，休斯敦港沿岸也有眾多石油精煉所。
休斯敦港區分布在港市至貝敦25海里的運河沿岸，有100個以上碼頭，其中近一半為公用碼頭，其餘為煉油廠，化工廠、鋼鐵廠等廠礦以及糧棉出口公司等企業專用碼頭。全港有50多個雜貨泊位，其中約40個為港務局所有，大部分靠近市區附近的運河岸，約有30個深水雜貨泊位。
休斯敦港的主要集裝箱碼頭卻分布在離市區約40公里加爾沃斯頓灣北部的巴爾堡碼頭，有4個泊位。市區附近目前僅有一個泊位，正在建設第5、6號集裝箱泊位。私人雜貨碼頭有：休斯敦碼頭3個泊位，傑辛吐港碼頭3個泊位，均有鐵路通達。穀物出口碼頭有5座，即港務局的14、15號碼頭，可同時各停靠2艘遠洋輪，碼頭上有17.5萬噸的糧倉;伊貴特出口公司糧食碼頭也有同樣的設施;哥特帕斯透糧食碼頭則有30萬噸糧倉。穀物碼頭有糧倉總容量80萬噸，為美國第二穀物出口港，礦石碼頭有7一座，設施先進。石油碼頭在該港占據第一位，計有70多個供油、原油泊位分布在運河沿線。是世界少數億噸大港之一，[2]
歷史
在歐洲人到達墨西哥灣的海岸，在什麼將成為休斯敦港後，Bidais和Akokisa人民在布法羅巴約營地和交易。多年來，西班牙人和法國人與這些土着人民交往，沒有定居在那裡。
在20世紀20年代，在布法羅巴約建立了一個新的歐洲定居點，最終將成為休斯頓港。被稱為哈里斯堡，它位於今天的船舶通道，當時是一個繁忙的航運中心。1836年，安東尼奧·洛佩斯·德·聖安娜總總焚燒了休斯敦的嬰兒港，因為他的墨西哥部隊在聖哈辛托戰役中提前從事山姆·休斯頓和德克薩斯軍隊。
在休斯頓港被燒後一周，聖安娜被德克薩斯人抓獲，新德克薩斯共和國誕生了。那一年，紐約市的土地炒家奧古斯都和約翰·艾倫在哈里斯堡廢墟附近購買了一個地盤。他們宣傳該網站作為德克薩斯州的「內部商業商業」的巨大希望。約翰·艾倫（John Allen）談到了第一屆德克薩斯州議會進入和平時期，他以共和國第一任當選總統薩姆·休斯頓的名義命名。資本狀況從1837年到1939年只有兩年。
休斯頓港的地區是沼澤地，黃熱病。這個城鎮慢慢增長了很多年。第一座碼頭於1840年在休斯頓港建成。第一條鐵路於1853年到達休斯頓港，使人民和商業處於艱難的定居點。聯邦 封鎖賽跑者在美國內戰期間使休斯頓港成為避難所。聯軍在1862年短暫地在附近的加爾維斯頓島附近，但聯盟很快就重新奪回了這個島嶼。
1863年，休斯頓港成為聯邦跨密西西比省的總部，其中包括德克薩斯州和新墨西哥州領地）。內戰後，在休斯敦港區種族隔離和衝突也在增長。到1869年，布法羅巴烏（現在是休斯頓海峽的一部分）的深化和擴大的努力已經開始。
在十九世紀後半葉，休斯頓港成為該地區鐵路的中心。當1900年可怕的颶風和洪水摧毀了加爾維斯頓時，休斯頓港出現在德克薩斯州的主要港口。1901年，該地區發現石油，帶動了快速的工業發展和擴張，因為休斯敦港從一個主要依靠棉花和木材的經濟轉向以石油為基礎的經濟。在20世紀20年代和30年代，許多煉油廠在休斯頓船舶通道於1914年完工後出現。休斯敦港口航道於1914年末正式開幕，由當時的總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）出席了精心設計的儀式。市長的女兒在水面上撒上白玫瑰，洗完休士頓港。
休斯頓港造船石化行業在二戰期間引起重視。戰爭結束後，這些行業對休斯頓港的重要性繼續增長。1948年，當周邊地區被吞併時，該市的土地面積將近三倍。1961年，林登·約翰遜航天中心在休斯頓市中心東南約40公里處開放，作為美國宇航員航班的指揮所。
在1964年，約翰遜總統幫助慶祝休斯頓港50周年，在華盛頓推出一個爆炸炸彈的紐扣，並打破了休斯敦港的一個新碼頭。白玫瑰再次灑在水面上，洗完了休斯頓港。
在20世紀70年代，休斯敦港經歷了基於能源部門的另一次經濟繁榮。隨着石油工業的成熟，休斯頓港也在增長。到20世紀80年代，它是美國第三大港口，每年運送8000多萬噸貨物。數百家公司將其總部設在休斯頓港，能源是經濟的主要支柱，直到20世紀80年代中期的石油工業危機為止。休斯敦港迅速恢復，但是安然公司在2001年倒閉時又遭受了經濟打擊。
休斯敦港在二十世紀後半葉的快速增長和擴張帶來了嚴重的空氣和水污染問題，以及城市蔓延的幽靈。儘管採取了許多措施來控制洪水，但在洪都頓港仍然是一個常見的問題。2001年，由於熱帶風暴艾里遜（Tropical Storm Allison），幾乎二十人死亡，這也造成了休斯敦港的重大財產損失和洪水。2008年，Ike颶風對財產造成類似的損害，儘管沒有多少生命。
2004年底，休斯頓港慶祝成立90周年，在LaPorte高中樂隊演奏國歌，哈里斯縣警長給予21槍致敬後，重新製作了白玫瑰原汁原味的洗禮儀式。
現代休斯頓港是一個巨大增長的產物。新的高層辦公樓創造了天際線。市中心的建築物通過空調相互連接的人行道連接，幫助人們逃離炎熱的潮濕的夏天。休斯敦港是一個文化多元化的城市，非歐洲人占主導地位。不到一半的城市居民是歐洲血統。超過33％是西班牙裔，約25％是非裔美國人。休斯頓港也有亞洲人口很多。
休斯頓港是美國最繁忙的交通樞紐之一。除了國際商業港口，城市還有廣泛的道路，鐵路和空中連接。該市有兩個主要的國際機場，休斯頓港是全國第二大噸位。休斯頓港是石油和天然氣管網的重點。基於煉油，石油和天然氣勘探，石油化工生產和相關機械製造的行業對當地經濟至關重要。
儘管目前石油工業不斷發展，但休斯頓港擁有多元經濟。高技術，貿易，金融服務和業務很重要。休斯頓港是不斷增長的醫療研究和醫療保健界的所在地，德克薩斯醫療中心是該市最大的單身僱主。其他重要的經濟部門包括工程，軟件，航空航天，電子和計算機製造。擁有天然氣，石油，硫磺，鹽，石灰和水的天然資源，該地區使得休斯頓港口通道成為世界上密集型工業區之一的中心。
休斯頓港也是美國南部和西南部的文化藝術中心。它擁有自己的專業交響樂團和專業的芭蕾，戲劇和歌劇公司。市中心的西南部是藝術博物館和畫廊，動物園和科學博物館。休斯敦港是世界着名的Astrodome，休斯敦德州人足球隊，Astros棒球隊和火箭籃球隊的所在地。休斯頓太空中心和約翰遜航天中心是受歡迎的景點。
港口今天
2005年大約2.15億噸貨物通過港口，其中大部分是石油相關的。港口有兩個獨立的碼頭專門用於處理貨物集裝箱：Barbours Cut（摩根分）和Bayport（帕薩迪納，2006年10月開業）。實際上，Barbours Cut碼頭是港口專門為這些貨物設計的第一個碼頭。附加的一般貨運站包括車流盆，Jacintoport，Woodhouse和Care。
港務局在M / V Sam Houston上提供90分鐘的免費郵輪，其網站上可以找到詳細信息。由於休斯頓海峽通道對娛樂性交通不利，所以這是廣大市民可以看到港口作業的唯一手段，因此旅遊是非常受歡迎的。
大部分在北美銷售的大眾汽車（和奧迪）都通過了休斯頓港。[3]
港口由休斯敦港務局運作，該港是由七人委員會統治的得克薩斯州獨立政治部門。休斯頓市和哈里斯郡委員會法庭每人任命兩名專員; 這兩個政府實體也共同任命港口委員會主席。哈里斯縣長市議會協會和帕薩迪納市都任命一名專員。日常業務由執行董事監督，執行委員會的意願。
港口翻車碼頭的改造項目始於2010年，預計需要10年時間。轉盤站是一個多用途綜合開放式碼頭和37個碼頭，用於直接卸載和裝載散貨，集裝箱，項目或重型貨物。翻新的目標是適應2011年前9個月鋼材運輸量增加310多萬噸，同比上年同期的190萬噸。