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侯庭訓

侯庭訓，樂清(今浙江省樂清縣)人，進士。明嘉靖十八年(1539年)升為福建按察司僉事，分巡漳南道。當時漳南道轄汀州和漳州兩郡。從漳州到汀州只有東路從龍巖經過，路程較遠，且路途峻險，往返耗費大。侯到任之前，曾有人議論改辟西路，但並未實施。成化二十三年(1487年)分巡道駐上杭時，驛傳鋪舍均設在東路。侯到任後，人們又議改辟西路。為處理此事，他實地巡察，廣求意見，經多方證實：改西路從永定經過，路程比東路縮短三分之一，沿途也較為平坦。於是果斷決定，將平西驛移至永定城，遷鋪舍於撫溪(撫市)、太平、白砂等處，增設便民、廬豐、鵝嶺等鋪，並從寧化、清流、歸化(今明溪)、連城募足鄉兵400名供給各地使用，還增設彩眉、扁寮等十九隘。 　　 上杭城地處福建、廣東、江西三省交通要衝，東南臨汀江，由漳州到道署，非擺渡過汀江不可。一遇大水，則無法擺渡，兩岸交通遂中斷。於是侯決心建一座橫跨汀江的大橋，並上報福建布政使司，言利弊，提出建議：用河稅節餘請工人炸石運料，發動百姓獻工、獻料以解決建橋所需人力、財力等問題。核准動工興建後，歷時不到一年，於嘉靖十九年在縣城東門潭頭渡口建成有19個石橋墩、36間復道式亭屋的青龍橋。此為有史以來汀江上第一座大橋。青龍橋的建成不僅便於汀江兩岸人們來往，而且溝通上杭與漳州的聯繫。人們把此橋與蔡襄築洛陽橋相比。此橋建成後僅18年，被洪水沖毀，但其「利濟之心」至今仍在民間廣為傳誦。 　　 次年，他又倡議在陽明門復修以45條船、2條鐵索(共重2250公斤)聯起來的浮橋，方便兩岸行人。此橋後亦被洪水沖毀。此後，萬曆、康熙、咸豐和民國間，乃至新中國建立初期，均曾採用建築浮橋的辦法，連接汀江兩岸，方便行人往來。