蘭博基尼蓋拉多檢視原始碼討論檢視歷史
蘭博基尼蓋拉多（英語：Lamborghini Gallardo）是蘭博基尼的一款跑車，也是蘭博基尼產量最大的產品，上市三年就已經超過8,588輛。 每輛售價約180,000到210,000美元。其名字來自一頭最有名的鬥牛。本車是林寶曆來最暢銷的產品之一，累積總數達悚四萬輛。其中一個原因是本車性能超卓當中仍然不算過難駕馭，而價格在同級超跑中偏低，其性價比直到更新的入門超跑如日產GT-R出現後才被趕上的[1]。
名稱
繼承上代車款Jalpa的命名方式，本車車名同樣源自一頭著名的西班牙鬥牛，Gallardo西班牙語發音為ɡaˈʎaɾðo（/ɡaɪˈjɑːrdoʊ/），類近gai-YAH-doh。故此本車名字其實應譯為「蓋雅多」。
簡介
蓋拉多提供兩種變速系統可以選購分別是（H-Box）六段手排，或是更先進的六段電子液壓半自排又稱為「機器人手排」，另外還有一種「E-gear」科技，允許駕駛人用更快速度操作手排。駕駛人可以用駕駛盤後的撥片快速操作手排，還能操作手動離合器。
在MY2006（2005年底）發表會，蘭博基尼公布Gallardo SE版修正了媒體的一些批評點。排氣系統改為中央式，懸吊系統修正於更吻合剎車盤，馬力增加20 bhp，當然最大改變是低車身。這種加強版車各方面都更好，剎車更快、啟動也更快。
Audi R8 跑車於2007上市[2]，是基於Gallardo底盤加上4.2 V8取代Gallardo V10引擎後誕生的。2008年12月，Audi 公布V10版 Audi R8，使其R8基本性能和Gallardo幾乎一樣。
2008，年Gallardo 又加裝了車內電腦設備可以支援iPod用USB連線。
Gallardo可細分為前期版與後期版，主要以大燈、尾燈分辨。
車身技術
蘭博基尼工程師運用了奧迪的全鋁車身技術，在此領域奧迪處於領導地位，最後的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質空間車架。該結果車架，表面鋁車身部件依據各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險槓，則由熱塑性材料製成，由螺栓連接。
按蘭博基尼的慣例，使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的，結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。
倍耐力Pzero輪胎（前235/35 ZR19 ，後295/30 ZR19）保證了在各種路況下極佳附着力，天氣寒冷時也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車盤（前365mm ，後335），再加上Brembo 8活塞前卡鉗和4活塞的後卡鉗。該制動系統與先進的ABS/ESP系統配合，保證了更為出色的制動效果。
當然，除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻係數上面，更重要的是控制前後的上升係數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。
視頻
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參考文獻
- ↑ 蓋拉多蘭博基尼最便宜的超跑，搜狐，2019-8-4
- ↑ 奧迪超級跑車命名為R8 2007年正式上市，汽車之家