北京六環路檢視原始碼討論檢視歷史
北京六環路又名北京繞城高速公路,曾稱「公路二環」,是國家高速公路網中規劃的北京城市環線,也是大慶-廣州高速公路的組成部分,編號G4501[1],共穿越北京市內9個行政區,連接順義、通州、亦莊、大興、房山、門頭溝和昌平7個新城,是一條聯繫北京市郊區衛星城鎮和截流、疏導城市過境交通的重要環線高速公路,路線全長187.6公里,始建於1998年12月,2009年9月中旬實現全線貫通,概算總投資181億元人民幣。設計速度80-100公里/小時,橫斷面布置為雙向四至六車道加連續停車道,路基寬度26-28.5米。其中酸棗嶺橋至雙源橋段與大廣高速公路並行,編號G45。
六環路屬於收費公路,與北京市的多條放射形高速和國道聯接,距市中心大約15-20公里。現在環路的交通狀況較以前好,但是隨着逐漸出現的大貨車互相超車現象,部分路段的通行能力亦下降了不少。在環境和地理上,六環路也起到了一個屏障作用,2009年10月1日起,「黃標車」,即尾氣排放不符合環保標準車輛不准進入六環路以內範圍。
簡介
六環路為雙向四車道高速公路設計時速80公里每小時,屬於收費公路。
六環路與北京市的七條放射形高速和多條國道聯接,距市中心大約15-20公里。
環路的交通狀況非常好,車流量經常暢通,但是有時候因為大貨車互相超車,可能導致小範圍內的交通不暢通狀況。
工程概況
西六環的良鄉到寨口段全長38.28公里,是六環路最後一段,也是施工難度最大的一段,山區路段較多,連通房山、門頭溝、昌平和海淀地區。目前西六環道路的綠化、交通標識設置都已經結束,全線雙向4車道路面平整,已經具備了通車條件。西六環的通車也標誌着建設8年、總長187.6公里的北京六環路全環貫通運營。是國內目前最長的環城高速公路,總投資181億元,連接京承、京平、京哈、京瀋、京津、京津塘、京台(規劃的京津三通道)等12條放射線高速公路,以及101、103、104、105、107等所有放射線國道。六環路全環貫通運營,標誌着北京高速公路網架構基本建成,路網整體功能將得到較大提升。
歷史
六環路以前曾經稱「公路二環」。全線分七個階段建成通車,最後通車一段位於北京西部山區。
2001年年馬黃段(京哈高速公路到京津塘高速公路段及連接至京開高速公路)通車。
2002年10月六環路 (八達嶺高速公路至京密路段) 通車。
京開至京石高速公路路線於2004年12月20日通車。西沙屯至門頭溝寨口段於2006年12月27日通車;全線於2009年9月12日通車[2]。
視頻
北京六環路 相關視頻
參考文獻
- ↑ G4501線(六環路)北京市內環酸棗嶺橋段恢復正常通行。,中國高速網,2013-8-26
- ↑ 六環路今天全線貫通,搜狐,2009-09-12