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北京地鐵19號線原圖鏈接來自 新京報網 的圖片

北京地鐵19號線，是北京地鐵的一條在建線路。19號線一期線路北起海淀區牡丹園站，南至豐臺區新宮站，南北向穿越北京舊城西部。一期線路全長22.4千米，設10座車站，設計列車最高運行速度120 km/h，一期工程限速100 km/h，為北京地鐵首批快線之一。19號線在草橋站與大興機場線換乘，為大興機場線收集客流。未來19號線兩端還將延伸至昌平區、清河火車站以及大興新城方向。19號線一期已於2015年底進場建設。19號線一期將分段開通，其中一期南段（草橋站至新宮站）預計於2020年先期開通。

線路規劃

北京地鐵19號線位於北京市西部地區，南起大興區海子角地區，北至昌平區沙河地區，線路站間距大，速度目標值高，採用A型車8節編組，全線最高速度120km/h，一期工程受土建實施限制限速100km/h，是一條穿越中心城的大運量南北向快線。一期工程線路南起豐臺新宮，北至海淀區牡丹園站。

北京地鐵19號線一期工程起點為新宮站，沿規劃南環公路—京開高速—南三環—右外大街—長椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設，終點為牡丹園站，全長22.4km。共設車站10座，其中換乘站8座。

線路採用8A編組，接觸網供電，軌距1435mm。

一期工程（牡丹園～新宮）2015年開工建設

9月27日，市住房城鄉建設委網站對外披露，經過近8個月的準備工作，備受關注的地鐵19號線一期工程平安里站、新發地站率先開工建設。地鐵19號線是本市又一條南北走向的地鐵快線，一期工程主要位於南北四環內。又因為這條地鐵線的南段與新機場快軌相連，堪稱新機場線的城內段。

二期工程開工時間待定

北京地鐵19號線二期工程尚處於規劃中，分為南北兩段。2015年6月規劃圖顯示，北段由牡丹園出發，經北沙灘、上清橋南、上清橋、西三旗、龍澤、生命科學園北（史各莊）、鞏華城西（沙河大橋）、滿井，終點為沙河高教園地區，並在上清橋南站引出支線至清河火車、中關村軟件園（後廠村）、西北旺；

北師大新校區建設指揮部參與地鐵19號線設站工作

2015年8月6日下午，地遙學院王民教授，新校區建設指揮部李連江、於式力同志代表學校，前往北京市規劃委員會參加地鐵19號線設站情況匯報會，市規委規劃處、地鐵京投公司、地鐵建管公司、北京城建設計院等相關人員參會。會議內容及相關問題匯總如下：

1.地鐵19號線遠景規劃由大興蘆求路至昌平高教園，全長60餘公里，一期由豐臺新宮至海淀牡丹園，長約24公里，設計時速120KM/H。

2.19號線在牡丹園和北太平莊各設一座換乘站，牡丹園站與10號線換乘，北太平莊站與12號線（該線自世紀城至西壩河，在北三環下敷設）換乘。北太平莊換乘站規劃設在北太平莊橋南側偏西，距學校北門約400米。

3.19號線遠景規劃的高教園站，在昌平線高教園站西側約1-2公里，屆時對恆大城居住的教師出行有一定的便利。

4.上述規劃，尚需發改委批准後實施。

定位「地鐵快線」

19號線一期是2015年本市計劃開工的6條地鐵新線之一。它與北京地鐵17號線是首次啟動的地鐵快線項目，將以100公里以上的最高時速、2公里以上的平均站間距讓出行更高效。

19號線一期工程共設10站，7座是換乘站，10站分別是新宮站（換乘大興線）、新發地站、草橋站（換乘10號線、新機場線）、右安門外站（換乘14號線）、牛街站、金融街站、平安里站（換乘3號線、4號線、6號線）、積水潭站（換乘2號線）、北太平莊站（換乘12號線）、牡丹園站（換乘10號線）。

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