南昌西站

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南昌西站（Nanchangxi Railway Station），是華東第五大高鐵站（僅次於上海虹橋站、南京南站，杭州東站，合肥南站），也是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座客運一等站，位於南昌市的紅谷灘新區西部，九龍湖片區，面積為25.9萬餘平方米，該站與地鐵無縫對接，擁有高鐵專線，公交快線及機場巴士線等，實現無縫換乘。

目錄

建築設計

南昌西站是鐵路南昌（向塘）樞紐的「門戶站」，預測近、遠期年旅客發送量1600萬人和2400萬人，它將與南昌站一起，進一步強化南昌交通樞紐的地位。南昌西站擁有國際領先的設計，其現代化的設計顛覆了以往中國設計的高鐵站，並由國內頂級建築單位——中鐵四局施工打造。作為國內現代化程度最高的客運車站，南昌西站設備設施自動化程度高，站區範圍內大量設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。全站共設自助售票機80台，進出站檢票閘機196台，其中進站126台，出站70台。西客站候車大廳面積達到11340平方米，最高可同時容納1萬人候車，候車大廳是全開放的空間，不設立分隔的候車室，旅客進入站廳後，可以在候車區域內等候，也可以前往商場購物或到觀光平台遊覽。南昌西站在候車廳的上一層開闢了商場區域，同時在高處設置了可以瞭望整個南昌西站樞紐的觀光平台；候車廳內將布置大量綠化，讓旅客享受到舒適的候車環境。此外，南昌西站建設中廣泛應用太陽能板發電、電能餘熱利用等多項環保技術，成為南昌市低碳經濟示範點。

結構規劃

南昌西站地區分為三大片區規劃，是紅角洲的有機組成，是南昌對外交通的門戶，是以商貿、物流、體育休閒等三大服務功能為主體的綜合新區。按照構建樞紐型、功能性、網絡化的交通基礎設施的思路，南昌市規劃將向莆鐵路客運站設置於紅角洲，建成高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現代化大型綜合交通樞紐，並利用樞紐綜合優勢，適度發展現代服務業，以更好地服務長三角、珠三角、服務全國。

截至2013年9月，南昌西站設12站台26線，其中正線4條，到發線22條，包括10個島式站台和2個側式站台。南昌西站的途經線路有滬昆高速鐵路、昌九城際鐵路和向莆鐵路。

南昌西站主要有四大職能，包括對外交通職能、商貿物流職能、公共服務職能、生活配套職能。

南昌西站地區結構規劃分為三大片區：物流功能區、站前商貿綜合區、濱江體育居住功能區。

南昌西站建在紅角洲片區南部，生米大橋連接線以南，毗鄰南昌國際體育中心。根據規劃，杭南長快速客運專線、昌九城際、向莆線在南昌的門戶站就是西客站，它承擔着長三角、閩東南、珠三角地區進入華中、華西的主要通道作用，預測近、遠期年旅客發送量1600萬人和2400萬人，最高集結人數達8000人，地位與老南昌站並駕齊驅，成為中國客流量最大的新型客運樞紐站之一。

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