廈門火車站檢視原始碼討論檢視歷史
| 廈門火車站 |
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廈門站是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄一等站，位於中國福建省廈門市，是鷹廈鐵路和杭深線福廈段的終點站，於1957年1月6日正式投入使用。
截至2019年11月，廈門站站房總建築面積2.16萬平方米，高架候車室建築面積7400平方米，設有站台5座，旅客列車到發線9條。
基本內容
中文名：廈門站
管轄所屬：中國鐵路南昌局集團有限公司
建築面積：2.16萬平方米
車站代碼：34583
服務理念：走進廈門站，親情伴您行
始發列車數量：41對
外文名：Xiamen Railway Station
車站等級：一等站
站台線路：5座(8站台)9線
投用日期：1957年1月6日
地理位置：福建省廈門市思明區梧村街道廈禾路900號
主要線路：鷹廈鐵路、杭深線福廈段
基本簡介
廈 門站是華東地區的大站，有始發客車41對，通過鷹廈鐵路等與全國鐵路網連接，覆蓋華北、西南、華中、華東等地區。至東渡港區、海 滄港區的鐵路已通車，開通了至上海、江西、武漢、鄭州、三明等地區的快速直達貨運列車。廈 門火車站位於廈門市梧村街道。
廈門站是一個具有五十年歷史的車站，為實踐「人民鐵路為人民」的服務宗旨，廈門站幹部職工努力把握客運工作的特點和規律，探索具有「窗口」特色的服務質量管理，建立了一整套科學管理制度，先後開發運用了計算機全路聯網售票系統、圖文LED導向顯示系統、旅客問訊語音合成系統、行車安全微機管理系統以及多媒體辦公自動化局域網等項目，使車站運轉、客運服務、售票、信息管理、安全疏導管理系統的技術含量不斷提高。為了提高職工隊伍素質，廈門站建立了教育激勵機制，貫徹落實鐵道部規範服務標準，制定了一套齊全的客運服務通用標準、崗位標準、作業標準。廈門站為了強化內部控制和外部監督，還聘請社會有關專家擔任「啄木鳥」，對車站服務質量進行監督、檢查，促進車站服務質量不斷提高。車站還積極推行ISO9001質量體系認證，力求實現服務質量的標準化、程序化、制度化。
鐵路：廈門轄區共擁有廈門站、廈門北站、杏林站、高崎站、前場站、東孚站、海滄站和白礁站等。擁有站台面積14716平方米，倉庫面積13491.2平方米，雨棚面積4150.6平方米?，散貨堆裝場地22808平方米，可供散貨堆放量達17304.4噸。
廈門站還將匯集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個大型的綜合客運交通樞紐。廈門站將採用巨型空間木行架支撐網架結構體系，體現閩南民居「燕尾脊」意象。客運用房總建築面積5萬餘平方米，採取高架候車形式，旅客「上進下出」，將車站功能空間劃分為高架候車層、站台層、廣場層三個層面。廈門站鐵路設施擬一次性建成，設到發線14條，旅客基本站台2座、中間站台4座，旅客地道、天橋各1座，站台上設等長無站台柱雨棚。交通換乘設施均儘量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規劃目標是乘客能在最短5分鐘內，實現乘車換車中轉的需求。
歷史：建於1956年
位置：離鷹潭站694公里
歸屬：曾隸屬上海鐵路局管轄，現隸屬南昌鐵路局管轄
等級：現為一等站
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：不辦理貨物發送、到達。
發展歷程
2014年3月1日起至2015年1月廈門站進行封閉改造 ，期間普速列車移至廈門高崎站作業，動車組列車移至廈門北站。
聯網售票
該站在漳州地區設有火車站聯網代售處，與車站售票大廳聯網售票。
該站在廈門市總工會進城務工人員服務中心、松柏汽車站、和平碼頭客運站、江頭嘉禾路、明發商業廣場、湖裡寨上、湖裡水上樂園、湖裡火炬園、湖裡蔡塘、杏林、同安等地設有聯網售票處，與車站售票大廳聯網售票。
廈 門總工會進城務工人員服務中心售票處。
下轄車站
廈門高崎站：前稱廈 門北站，位於廈門湖裡區高崎中埔路 中埔 和埔仔附近，距離廈門站19公里，於1958年8月建成營業。當時為3股道四等站，主要辦理貨運業務。1982年5月改名為「廈門北站」並升格為三等站。後又於1987年升為二等港口貨運站，連接東渡港區專用線、廈門機場卸油線和鷹廈鐵路。高崎車站目前有兩個站場，2007年貨物到發量超過680萬噸，是閩南地區最大的貨運站，福廈鐵路現開通高崎辦理客運業務，方便旅客。每天有兩對列車始發終到廈門高崎站。
廈門北站：廈 門北站位於集美區後溪鎮岩內村，占地面積約14平方公里，於2010年4月連同福廈鐵路開通開始運營。將建成集輕軌、長途客運、公交、社會車輛與鐵路換乘於一體的現代化綜合性交通樞紐。
杏林站：位於廈 門集美區杏前路，於1956年建成，主要承擔杏林工業區各個工廠的專用線及其他貨物到發業務，現為二等站，2007年貨物到發量約為390萬噸。
集美站：位於廈門集美區，於1958年建成，是客運乘降所。火車改行杏林大橋後鐵路線已不再通過該站，該站已經無車通過。
前場站：位於廈門集美區，比鄰瀋海高速公路，未來將建設成為廈深鐵路的特大型貨場。[1]