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雙金閘，位於江蘇省淮安市淮陰區，是中華人民共和國江蘇省文物保護單位之一。

2011年12月30日，授予江蘇省文物保護單位，是一座近現代重要史跡及代表性建築。

簡介

雙金閘，是「中國運河之都」江蘇省淮安市的歷史文化遺蹟之一，位於淮安市淮陰區。2011年成為江蘇省文物保護單位。京杭大運河申請世界文化遺產的遺產點之一。

始建雙金閘

最早的雙金閘，建於康熙二十四年（1685），因黃流倒灌清口，靳輔「奏請於清河縣治西建雙金門大閘一座，閘下挑引河萬丈，分減黃流歸海，有裨運道。」雙金閘，是雙金門大閘簡稱，每孔寬為一丈八尺，雙門總寬三丈六尺。開始雙金閘的作用，是用來分泄黃水，可使清口黃河水位下降一、二尺，便於漕船渡黃。康熙二十六年（1687）開中河，在仲家莊建閘控制，運道從仲莊閘進入中河，避黃河百八十里之險。又「自清河縣西北起開河，經安東城，……迄於平旺河，由安東南潮河（灌河）入海，兼利鹽運，名下中河，一名鹽河。」雙金閘便成為鹽河的渠首。

康熙四十二年（1703）運口移到楊莊，改挑中河尾，利用原鹽河一段，拆去雙金閘中間磯心，穿縷堤在楊莊出黃，雙金閘兩側的閘牆，作為石質束水堰保留。乾隆八年（1743）因束水堰溜急礙航，便將閘牆拆除擴展，改做柴草壩，相機展束，以防黃流倒灌。

最早的雙金閘在今中運河中，拆除以後，為了向鹽河補充水源，1703年將鹽河口門從清河縣治西，下移到楊莊迤北的花家莊，建鹽閘代替雙金閘向鹽河泄水，此後便以鹽閘面世。雍正九年（1731）因大溜下移，鹽河口門形勢不順，將花家莊鹽閘堵閉，改建為草壩，相機啟閉。

乾隆二十四年（1759）十月，河督白鍾山奏：「中河廳運河北岸，向有鹽河石閘一座，系康熙四十二年建造，水小則下板堵閉，蓄水濟運，水大則開放分泄，以利鹽柴運行，於蓄泄機宜尤關緊要。緣該閘建造年久，……亟待修整，以資啟閉。但該處河頭坐灣，未免迎溜湍急，臣勘及地勢情形，在該閘上50丈擇地另建，所需磚石，將該處舊磚石塊拆起選用。」這是鹽閘替代雙金閘後第一次遷址，但距離較短，只上移160米，還是在老楊莊附近。

嘉慶時對鹽閘改造作了大的變動。《續行水金鑒》：「嘉慶十七年（1812）開臨河縷堤，築鉗口柴壩，壩下至舊鹽閘挑河一千六百六十丈，商捐官辦。」一下子將鹽河口門上移5200米，鹽河源頭又回到康熙二十四年的雙金閘附近，在今存的雙金閘以上。所謂「商捐官辦」，費用來自淮北鹽商。「十八年（1813）奏准將鹽閘移至（1703年）雙金閘下遙縷二堤之中，金門寬一丈八尺，高二丈四尺，砌石二十層。」從現在雙金閘向上至豆瓣集，尚可見兩道堤，北為遙堤，南邊運堤，即歷史上的縷堤。這是鹽閘第二次遷址。

道光八年（1828）河督張井、潘錫恩奏移建中河鹽閘改單孔為雙孔，恢復雙金閘原名。《咸豐清河縣誌》：移建（1813年建的）中河鹽閘於180丈迤上，建鉗口新壩，自新壩挑河180丈。此時，因閘上移了576米，同時上移鉗口壩。

建鉗口壩的目的，是將它作為閘的第一口門，非常時期，可以進行搶堵，以確保閘身安全。這是鹽河源頭閘在現址附近第二次遷址。道光二十七年（1847）雙金閘再次拆建，是否移址，史無記載。按民國十年（1921）12月10日江北水利局總辦王寶槐查勘雙金閘舊址報告：「該處接連有舊閘基四處」記載，似應移動。

《民國續纂清河縣誌》：「光緒七年（1881）總督左宗棠、漕督楊昌浚合奏疏請移建雙金閘，乃距舊閘六十丈為新閘。九年（1883）十月興工，十年六月竣工。」第三次上移了186米。

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