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台鐵R100型柴電機車
圖片來自隨意窩
基本資料
地理位置　　中華民國（臺灣）生產年份　　1969年製造廠商　　美國GM-EMD 車輛類型　　柴油機車軌距　　　　1,067毫米

台鐵R100型柴電機車，為幹線用大型柴電機車，是臺灣鐵路管理局所擁有的。與其後繼機型R150型、R180型、R190型因外型十分近似，在民眾的印象中已經成為台鐵柴油機車的代表之一。^[1]

車種概述

1969年起，臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行，並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能，於是在向美國 GM-EMD公司購入台鐵R20型柴電機車後，又再度購入另一種柴電機車共39輛，即是R100型，編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U（：EMD G22 Series#G22U）型。直到1969年9月至11月，本型車已陸續出廠運送來台；直至隔年1月莒光號列車開行，本型車即擔任莒光號的牽引機車，為繼R20型後另一個柴油化的重要主力。
此型機車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180、R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎（美國GM 12-645E型柴油引擎），但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。（如R100型總牽引力為15180kgw，而R150型及R180／R190型總牽引力則達19650kgw）。

R100型的設計與R20型最大的不同是前端罩高度降低，駕駛室除較偏向前端外，並改成4片駕駛窗以增強瞭望性。另外，R100型在車身長度上也比R20型長上一些，油箱、轉向架配置等也都有所差異；除外，這兩種車的車側檢修門、進氣口位置，與車尾端面尾燈、大燈的外觀等均有所不同。
至於在塗裝設計上，本型車原裝時期也採用海軍藍之塗色，其塗裝方式均與R20型大同小異；直到1978年鐵路電氣化後，本型車也陸續將原本的海軍藍塗裝改為橘色系至今。
而在2010年1月時，因應北迴線通車30週年，台鐵率先挑選R101將塗裝變更為47號孔雀藍，然而其車頂仍維持灰色，與原本所使用的全海軍藍塗裝並不相同；而到同年6月，因應鐵路節123週年慶慶祝需要，再將另一輛R123也調整為47號孔雀藍，則大致遵循原廠時期的塗裝方式；而在2019年時R123再度進廠檢修時，北廠也在這次檢修後將塗裝變更為海軍藍，並調整車號字體，此次變更也使得R123號成為台鐵柴電機車中第一輛完全復舊為原廠深藍色的柴電機車，而2020年時R101也在進廠檢修時也完成了塗裝復舊。