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連徐客運專線中間站原圖鏈接來自 騰訊網 的圖片

合新高速鐵路，是安徽省提出的連接安徽省合肥市和江蘇省新沂市之間的一條高速鐵路。目前在前期工作中，計劃2018年開工。因合新高鐵可通過連徐客運專線（在建）和青鹽線連雲港至青島段連接至山東省青島市，而被稱作合青高速鐵路。

位置

合肥至新沂鐵路位於安徽省東北部和江蘇省北部。線路起於合肥市，從新合肥西站引出，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂。在新沂南站接入在建的連徐客專後，再往東到連雲港，然後再接入青鹽線，最終到達青島。據悉，合肥至新沂段工程全長約330公里，其中安徽省境內約221公里，江蘇境內約109公里。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。

開工相關

近年來合肥高鐵建設加速，「米」字形高鐵網初步成形，但東北方向的最後一「撇」還沒落筆。據省發改委相關負責人透露，鐵總要求合青高鐵項目儘快上馬開建。按照流程，此次環評公示後將進行環境影響報告書的編制，完成後再進行送審。與此同時，還將進行可行性研究評審，編制並上報可行性研究報告，批覆通過後方可正式立項、開工。據悉，合肥至新沂鐵路將於2018年開工建設。

優點與爭議

合青高鐵建成後，合肥將進一步縮短和江蘇中北部以及山東的時空距離。目前，合肥前往青島雖然已開行動車，但需要經過濟南，路程相對較遠，最快也要5個多小時。而這條高鐵修好後，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，列車運行時間也將縮短至3個小時左右。同時，合肥前往日照，也將結束不通火車的歷史，行程耗時大約在2.5個小時左右。

然而，目前連雲港至徐州時速350的高速鐵路也在建設，合肥完全可以途徑合蚌客專、京滬高鐵到達徐州後，轉連徐客專、青鹽線到達日照、青島，且無需繞行濟南，線路也幾乎是直線距離，列車運行時間不足3小時。所以本高鐵規劃被質疑與商合杭高鐵一樣，為了強行製造合肥米字型高鐵樞紐而無視重複建設以及路網科學性，使國家主要出資來滿足安徽省內需求，以及通過定遠設站來迎合高層。

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