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事實揭露 揭密真相
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多倫多皮爾遜國際機場原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

多倫多皮爾遜國際機場英語:Toronto Pearson International Airport,法語:Aéroport international Pearson de Toronto,IATA代碼:YYZ;ICAO代碼:CYYZ),簡稱皮爾遜機場,是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區(大多倫多地區)及廣域都市帶(金馬蹄地區)的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約22.5千米(14.0英里),其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區(Malton),東部的一小部分土地則延展至多倫多市的怡陶碧谷區。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場,2018年客流量達49,507,418人次,航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算,皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第29位;以國際航班客流量計算排第22位;以航班升降量計算則排第10位。

皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐,亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外,皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞樞紐機場,和加拿大越洋航空與陽翼航空的重點機場。

機場的運作曾由加拿大交通部負責,現時則由非營利的大多倫多機場管理局負責,但仍隸屬於加拿大國家機場系統[1]。皮爾遜機場是全加拿大八座設有美國境外入境審查的機場之一。

歷史

早期發展

皮爾遜國際機場的前身是馬爾頓機場。隨着環加拿大航空(即加拿大航空前身)準備於1937年開辦載客航班,多倫多市議會亦於1936年11月成立機場諮詢委員會,為市立機場選址。委員會列出數個可行地點,當中多倫多群島和多倫多市外圍(現密西沙加市東北角)的馬爾頓區(Malton)皆獲聯邦政府接納。當局計劃在多倫多群島興建陸地機場和水上機場,並在馬爾頓興建一座輔助機場,聯邦政府亦同意為此兩個項目提供約25%撥款。

多倫多港務委員會(Toronto Harbour Commission)率先於1937年4月委派人員到馬爾頓與當地農民商討購地事宜,最終購入570.9公頃(1,410.8英畝)土地;多倫多市議會再於同年7月9日以14票對7票通過在多倫多群島和馬爾頓興建機場。原屬查普曼家庭的農舍成為馬爾頓機場的首座辦公和客運大樓,而馬爾頓機場的第二座客運大樓則於1938年落成。

馬爾頓機場本計劃作飛行訓練之用,並於多倫多島機場能見度偏低的情況下作後備用途。然而,由於多倫多島機場的跑道較短,環加拿大航空決定將其多倫多航點定於馬爾頓機場。環加拿大航空一部道格拉斯DC-3客機於1939年8月29日在馬爾頓機場降落,為該機場首班載客航班。當時機場占地420英畝,設施包括完整的導航燈、電台通訊、天氣報告設備、兩條硬地跑道和一條草地跑道。

第二次世界大戰期間,英聯邦空軍訓練計劃(British Commonwealth Air Training Plan)從1940年6月至1942年7月在馬爾頓機場營運飛行學校。

1980年代至今

多倫多國際機場於1984年改名為皮爾遜國際機場(Lester B. Pearson International Airport,縮寫:LBPIA),以紀念加拿大第14任總理萊斯特·皮爾遜。於1996年12月2日,機場的運作及管理由加拿大政府交由大多倫多機場管理局(Greater Toronto Airports Authority)負責,以成為「國土機場政策」其中一個項目。根據大多倫多機場管理局,機場的全名是「多倫多皮爾遜國際機場」或「多倫多皮爾遜」。

機場當局在20和21世紀交替期間新增兩條跑道:南北向的15R/33L跑道於1997年落成,而東西向的06R/24L跑道則於2002年完成。

九一一襲擊事件發生後,皮爾遜國際機場成為了黃絲帶行動的成員之一。九一一襲擊事件當日,皮爾遜國際機場接收了14班緊急降落的航班。

機場當局於2000年代初興建新的一號客運大樓,於2004年4月6日開始運作;舊有的一號航空碼頭則同時關閉。二號客運大樓則於2007年1月29日最後一天營業,原本使用該大樓的航班於翌日遷往新一號客運大樓剛落成的F翼閘口。二號客運大樓的拆卸工序於2007年4月展開,2008年11月完成。

2006年,皮爾遜國際機場被Institute of Transport Management選為「2006年度全球最佳機場」。 Institute of Transport Management是一個於1977年成立於英國的組織,宗旨為運輸業的經理提供持續及專業的教育

加拿大政府早於1972年便已在多倫多東面的皮克靈市徵用地皮,並計劃興建第二個主要機場,以減輕多倫多國際機場日益增加的客貨運流量。因社區的反對聲音,該計劃於1975年被擱置,但期後政府又於2001年重提新機場的計劃。隨着皮爾遜國際機場的交通流量持續增長,加拿大交通部再於2013年決定展開皮克靈機場的設計工序。皮克靈機場暫定設有三條跑道,預料到2032年可處理每年1190萬人次的客流量[2]

視頻

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An-124出沒,超清多倫多皮爾遜國家機場起降合集(2019.5

參考文獻

  1. TORONTO(多倫多)港口,品略圖書館,2018-11-26
  2. YYZ-多倫多皮爾遜國際機場,西岸貨運,2016-03-25