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太平輪沉沒事件

圖片來自thinkingtaiwan

太平輪沉沒事件,是發生於1949年1月27日(年二十九)23時45分,中華民國中聯企業公司的豪華客船太平輪」,因超載(2,093噸)和於夜航時沒開航行燈,在上海開往台灣基隆途中,在上海對開嵊泗列島白節山島附近與一艘載有2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞,兩船相繼沉沒。太平輪能查證932人死,而建元輪則有72人罹難。澳洲軍艦HMAS Warramunga (I44)救起34人,加上嵊泗列島漁民所救的未記名人員,共只有50多人生還。[1]

船隻

太平輪是中聯企業公司的豪華客輪,排水量2,489總噸,由大股東周曹裔在上海所經營(中聯公司是由一群寧波同鄉集資興辦的輪船航運公司,總經理周曹裔,其餘四位股東:龔聖治、蔡天鐸、馬世燧、周慶雲)[2],租用自東萊銀行開辦的太平船務公司。國共內戰後期,大批的撤退國軍退出中國大陸。這些人用金條或靠人際關係換取艙位,擠上早已客滿的太平輪。1949年1月27日(農曆除夕前一天),太平輪原預計上午10時出發,因等待裝運中華民國中央銀行的一批銀元,延至下午4時18分啟航。太平輪搭載的「最後一批乘客」,總近1000人(有票乘客508人,船員124人,無票者約300人);另載有沉重貨物,包括600噸鋼條、《東南日報》印刷器材與白報紙100多噸、中華民國中央銀行重要文件1317箱、臺北迪化街商家訂購的南北貨等。


事件經過

1949年1月27日,太平輪從上海開往基隆的途中,於夜間航行時為逃避宵禁,未開航行燈,晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近(北緯30°25',東經122°[3])與一艘由基隆出發,隸屬於益祥輪船公司,載有2700噸煤礦及木材「建元輪」相撞。事發當時攔腰被撞的建元輪立刻沉沒,船上72人死亡,有3人被救至太平輪;而太平輪在45分鐘後(1月28日0時30分)則沉沒,此時船上幾乎處於相當混亂的狀態,落水者因當時天寒而凍死或溺斃,最終船上共達932人罹難。

1月28日凌晨,澳大利亞皇家海軍軍艦經過罹難地點附近海域,救獲35位(30男5女,30名男性中包括2名建元輪船員)乘客,但因在冬天海上漂流多時,其中一位女性終因體力不支而死亡。在澳洲軍艦的記錄中,確認救起的存活人員共計34人(30男4女)。另加舟山群島漁民陸續救起的未記名人員,總計生還者有50人左右。死者中不乏有名望、富商級的人物,包括赴台為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省政府主席徐箴、著名球評張昭雄之父張生、和刑事鑑定專家李昌鈺之父李浩民等。而據生還者回憶,事發後曾有多艘船舶從旁經過,但皆未施救。

現時上海市檔案館尚留有當年的記錄:太平(輪)十一點過白節燈山,十二時半又回白節燈山邊沉沒。
太平(輪)十一點四十五分發求救信號……兩船相撞處約在白節山東南二海里。 而檔案館檔案旁邊的手繪示意圖顯示,由西北向東南方向行駛的太平輪在白節山南側與建元輪相撞,太平輪企圖向白節山北岸的途中,在距離岸邊僅僅500公尺處,鍋爐爆炸,側翻沈沒。更讓人難以理解的是,撞船地點是白節山南方海域,而白節山的南岸是平坦的沙岸,適合擱淺,至少可保船上大部份人員安全,但船長卻繞西岸企圖在北岸漁港靠岸,結果在只差三分鐘船程的外海約 500公尺處沉沒。 太平輪沉沒後,海上漂流著許多珠寶首飾佛像牌位、木箱文牘及棉花等,令附近的漁民大吃一驚。

太平輪失事後,媒體歸納了超載、超速、抄捷徑三條主因,認為這是導致海難的致命因素,但根據近年來的科學分析,這些因素似乎都難以成立。不過,太平輪預定的起航時間為當日上午10點,卻延宕至下午4點後方才起航,起航前曾有600公噸鋼條凌亂加載在艙面,發貨人與收貨人都難以查找,恐加劇了海難的發生。

另外,亦有傳聞稱太平輪的失事與國共內戰中的兩黨鬥爭有關。確有生還者表示,在碰撞發生後向岸邊搶灘的過程中,在距離岸邊500公尺處船體發生了爆炸,導致最終的傾覆。而據調查,在當時中聯公司的五位船東中,有四位是中國共產黨的地下黨員。且三等艙旅客張漢也是中共地下黨員,其船票正是從地下黨同志手中獲得。

事件之後

61週年紀念海祭

首次海峽兩岸的太平輪罹難者家屬一同進行的海祭儀式,由長天傳播代表洪慧真(《驚濤太平輪》製作人)與《太平輪一九四九》作者張典婉一同發起。

海祭行程計畫半年多,因天氣因素影響船隻出海狀況,並且生還者與罹難者家屬多數為年逾七十的老人家,為安全上的第一考量,海祭日期延後原定日期兩天後舉行。

2010年5月25日上午七時,由舟山群島的嵊泗港口出海,海祭船隻先抵達太平輪沉沒地點─白節山海域,由洪慧真主持儀式,帶領罹難家屬與親友們,一同在沉船地點獻上一千朵白菊花,以及罹難者家屬之一黃似蘭女士所準備的一千隻紙鶴,表示對太平輪千餘位罹難人員的哀悼與紀念。

之後轉向生還者被澳洲軍艦救起的地點停留,罹難者家屬與親友們以50朵紅玫瑰獻給一同參與海祭的太平輪生還者─葉倫明先生與王兆蘭女士,表示對太平輪事件獲救的人員祝福與重生。儀式結束後,原船人馬一同返回嵊泗港口,當日約中午時間全員平安抵達,為海祭畫下完美句點。[4]

知名人物

罹難者

倖存者

  • 葉倫明(太平輪三等艙乘客),香港著名的長跑愛好者,2014年12月29日去世,終年93歲。他稱參加長跑是為了紀念海難的死者。
  • 葛克國防部參謀。
  • 袁家姞袁世凱孫女。
  • 周琦琇,中聯公司股東周慶雲的大女兒
  • 王兆蘭

參考文獻