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蘭新鐵路原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

小泉東站位於甘肅省瓜州縣，1958年6月10日開站,是蘭新鐵路的一個車站。距離蘭州站1083公里，距上行車站柳園站16公里，距下行車站大泉站21公里。該站隸屬烏魯木齊鐵路局，車站等級為五等站，主要辦理列車的接發、會讓和通過作業，摘掛列車的調車作業。，於2012年10月19日因電氣化改造關閉。小站的職工多是退伍老兵，「老兵協會」伴隨着車站走過崢嶸歲月。

簡介

小泉東站站址在甘肅省安西縣小泉村，郵政編碼736106。建於1958年。離蘭州站1083公里，離烏西站829公里，隸屬烏魯木齊鐵路局哈密鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。

業務範圍

客運：辦理旅客乘降;行李、包裹託運； 貨運：辦理整車貨物發到

蘭新鐵路

蘭新鐵路起自中國甘肅省蘭州市蘭州站至新疆維吾爾自治區烏魯木齊市烏魯木齊站，全長1892千米，建於1952年-1962年。

其東端與隴海鐵路相連，西端與北疆鐵路相連，構成橫貫中國的鐵路線，是新亞歐大陸橋的重要組成部分。

蘭新鐵路是新疆通往中國內地的唯一鐵路運輸幹線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。在蘭新鐵路建成後的30多年裡，烏魯木齊鐵路局對線路進行了大規模的更新改造，逐步實現了電力貫通，採用了電氣集中。半自動閉塞、無線列車調度等先進技術設備，從根本上改變了技術和設備的落後狀況，使線路通過能力提高到200萬噸，達到中國國內先進水平，並於1986年在中國第一個實現了牽引動力內燃化。

蘭新鐵路，建於1952-1962年。線路從蘭州市西行跨越黃河後，翻越海拔三千米的烏鞘嶺，進入祁連山北麓的河西走廊，經武威、張掖、酒泉出長城西端的嘉峪關，過馬鬃山南麓的玉門、疏勒河，西跨紅柳河進入新疆境內。經尾亞後，沿天山南麓過哈密、鄯善、吐魯番，在達坂城穿過天山到烏魯木齊市向西經過軍墾之城石河子、奎屯、博樂最終到達邊境口岸城市阿拉山口市。鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙灘；既有新興的工業城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。是集中國自然地理和人文地理之大成的一條鋼鐵運輸線。

蘭新鐵路所經過「百里風區」、「三十里風口」，施工和運輸極為困難。全線共計完成路基土石方11083萬立方米；隧道33座，總延長11.8公里；橋樑1117座，總延長30餘公里；正線鋪軌2423公里。距蘭州西站35公里的河口黃河大橋，是中國自己設計和施工的第一座黃河大橋；烏鞘嶺地區橋樑隧道比較集中，後溝至達坂城間有天山隧道群，還有通過大風區的路基工程等，都是修建蘭新線的關鍵工程。

坐火車注意事項

保管財物。儘量在乘車時不攜帶大量的現金，如有貴重物品要放在隨身包包中，把包包背在胸前，等車和上車的時候，儘量把手放在包上面或把手放在包包的拉鏈(扣子)處。有座位的話，把包壓在大腿上或抱於胸前，防止割包盜竊，夜間休息時把包放在身體內側。行李要放置在視線之內的地方。

視頻

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