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岩月站是位於宮城縣氣仙沼市岩月台之澤155番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的氣仙沼線BRT巴士站。
介紹
氣仙沼線柳津站至氣仙沼站之間的鐵路服務於2020年4月1日廢止。此巴士站是在BRT化以後才設置，因此不是鐵路車站，此巴士站不會計算在JR東日本車站數目內。
歷史
- 2019年（平成31年）3月16日：巴士站啟用。
車站構造
巴士站位於專用道路內。巴士站內只有1條行車道，因此上下行班次不可同時到發。在上下行月台上各設有上蓋候車處。
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（東日本旅客鉄道|hg=ひがしにほんりょかくてつどう 東日本旅客鐵道日文公司標誌的「鐵」寫作「金矢」而非「金失」，但正式商號寫作「金失」，與四國旅客鐵道以外的JR各公司相同。，英語：East Japan Railway Company），通稱JR東日本（JR東日本，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本東部為營運範圍，為JR集團中營運規模最龐大的公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。
JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵的分拆與民營化而成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務，並負責經營本州東部的新幹線路線。其企業代表色是綠色。截至2015年10月1日，其營運路線長度達7,458.2公里[1]，是JR集團各公司中最長的，每日平均乘客數達1,659萬人次（2010年度）。除了鐵路運輸的本業之外，車站內的商業設施、以及以Suica為首的Payment system|支付平台也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View信用卡」。
JR東日本總部位於東京的代代木。現為東證一部上場企業，以及日經225（日經平均指數）與TOPIX Core30組成股之一。
2012年發表的「集團經營構想V 〜不斷前進〜」提出「在區域立足。向世界發展。」的概念，2016年10月再提出口號「TICKET TO TOMORROW ～讓所有人，都擁有迎向未來的車票。」[2]。
JR東日本也是第一個參與經營海外鐵路的日本鐵路公司，即英國 West Midlands Trains，將日本的鐵路管理經驗帶進歐洲。
概況
在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線，是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人（2010年度），年營收將近2兆7,000億日圓（連結），其中1兆1,153億日圓是來自關東圈的通勤、通學路線運輸收入，4,909億日圓來自新幹線運輸收入（2007年度）。
2015年10月1日的路線營業里程達7,458.2公里，是JR集團中營業路線最長的公司，2015年4月1日的社員人數有58,550人[3]也是JR集團中擁有最多職員的公司。
由於擁有首都圈的車站與路線，加上在國鐵分割民營化時繼承了國鐵眾多優良資産與相關企業股份，是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」，內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等[4]。
2000年代後半的三大事業如下。
做為鐵道沿線振興與企業社會責任，JR東日本推出了介紹地方物產與觀光資源的「地域再發見計畫」[5]、育兒支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」等計畫。
東日本大震災後，JR東日本在大船渡線與氣仙沼線委託地方巴士業者經營BRT事業，是自1988年成立JR巴士關東、JR巴士東北以來首次跨足巴士事業。
參考文獻
- ↑ 會社要覧 2015-2016 付表 (PDF). 東日本旅客鉄道.
- ↑ グループ経営構想V（ファイブ）「今後の重點取組み事項」の更新等について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016-10-18 [2018-08-08].
- ↑ 會社要覧 2015-2016 (PDF). 東日本旅客鉄道.
- ↑ 生活サービス事業JR東日本ホームページ（2018年1月3日閲覧）
- ↑ 地域再発見プロジェクトJR東日本ホームページ（2018年1月3日閲覧）