廣汽豐田汽車有限公司

廣汽豐田汽車有限公司（Guangzhou Toyota Motor Co, Ltd.）中文簡稱廣汽豐田，英文簡稱GTMC，成立於2004年9月，是一家由日本豐田汽車公司和廣州汽車集團股份有限公司各出資50%組建的汽車製造公司，總投資92億人民幣，地址位於廣州市南沙區黃閣汽車城。

廣汽豐田占地面積187萬平方米，建築面積44萬平方米。截至2010年6月，共有員工6800多人。廣汽豐田擁有兩條汽車生產線，生產凱美瑞（含混合動力）、YARiS L致炫、漢蘭達、逸致、雷凌六款車型，年產能36萬輛。

企業簡介

廣汽豐田汽車有限公司成立於04年9月1日，由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，註冊資本26.93億元，總投資92億元。

公司位於中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，占地面積187萬平方米，建築面積44萬平方米。目前共有員工6800餘人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為23.8歲。現有凱美瑞（含混合動力）、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產線，年產能36萬輛，其中第一生產線產能20萬輛/年，第二條生產線產能16萬輛/年。

發展歷程

2004年11月8日，公司第一生產線破土動工^[1]；

2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。

2007年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線；

2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產線動工建設；

2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結束了僅靠凱美瑞一款產品銷售的歷史。

2009年5月25日，第二生產線正式投產，同時第三車型漢蘭達下線。標誌着廣汽豐田的產能與產品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段。

2009年10月12日，第五十萬輛凱美瑞下線，刷新了國內汽車行業最快速度的記錄。

2011年11月21日，第七代凱美瑞試投產。

2012年05月21日，全新第七代凱美瑞的壓軸大作油電混合雙擎動力「凱美瑞·尊瑞」在廣州隆重發布^[2]。

2016年10月28日，從廣汽豐田了解到，雷凌1.2T車型將於今年11月1日正式亮相，新車除了搭載全新的1.2T發動機之外，還對外觀進行了小幅升級。

2016年10月28日，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，因備件準備原因，決定自2016年11月30日起，分批陸續召回5款車型，共計819598輛汽車。

公司目標

以建設「豐田全球模範工廠」為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。衝壓、焊裝、樹脂、塗裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：衝壓車間裝配了全球領先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領先水平,勞動生產率提高20%以上。而且，高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的範圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了「世界上最安靜的壓力機」的盛譽；焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，採用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現世界領先的焊接品質。該GBL線率先引入了代表世界領先技術的「內側夾緊裝夾技術」，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產節拍內進行車型的切替，真正實現了柔性化生產；塗裝車間所廣泛採用的「水性塗料」全球領先，車間內的VOC指標達到了世界最低的排放標準。豐田領先的「灰塵感應器」和「防塵水簾」等高科技裝備的導入，使得車輛油漆的各項技術指標遙遙領先；總裝車間導入了創新的「SPS系統」（精細的零件分揀系統），使得零件區與裝配區分離，工廠被極大地簡潔化；優化的物流系統使物流線路更短，生產效率更高；整個系統的生產柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產。同時，總裝車間配備了「重量輔助裝置」，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕鬆勝任所有的作業。而在輪胎組裝環節設置的「扭力顯示裝置」，可對裝配的扭力指標進行前所未有地精確控制。

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