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無窮花號原圖鏈接來自 海外游 的圖片

無窮花號（朝鮮語：무궁화호／無窮花號 Mugunghwa ho */?）是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車車種。

概況

無窮花號的運營在1984年1月1日開始。韓國高鐵於2004年通車以前，是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊線路上，無窮花號是唯一使用的列車，而且是站站皆停的列車。另外，與高鐵列車和新村號不同的是，無窮花號可容納較多乘客，也較容許站位。無窮花號取名於韓國的國花——無窮花（木槿）。

使用車型

客車

普通鋼製

本名號的列車的客車為韓國鐵路中數量最多的，其中有一些是在新村號於1986年使用新型客車之後，將原來的舊車轉讓過來的，這些客車現在被編為11000系；另一部分是1990年代後期生產的客車，長23米，這些客車現在被編為12000系。不過韓國鐵道公社已考慮未來將會把老化的列車出售至發展中國家。

全部車廂編號：12252，12179，12165，12167，12169，12246，12183，12171，12228，12247，12239，12259，12262，12245，12202，12250，12229，12244，12266，12215，12178，12221，12222，12118，12243，12204，12203，12185，12170，12205，12184，12264，12257，12208，12182，12189，12174，12159，12241，12235，12168，12158，10104，10105，10106，10114，10120，10124

不鏽鋼制

由於在1990年代初期，新村號開始使用動力集中式列車，導致其不鏽鋼制客車轉讓至無窮花號中，最初列車和普通鋼製客車混編，不過列車現在開始於2008年在中央線運行。

寢車

在京義線連通之後，開始投入使用一種寢車，並計劃在2008年開行首爾-平壤-北京的國際列車，目前由於種種原因，未能用於國際列車服務方面。現在僅用於韓國的部分民間團體在韓國境內使用，目前使用7300型柴油機車牽引。

柴油動車組

9211繫於1985年正式編入至無窮花號中行駛，開始在京春線和嶺南地方營運。1986年，9201系也編入至無窮花號中，運行於京春線。由於9201系老化嚴重，在2000年最終停用。為了增強輸送性能，又於2008年4月15日將9501系編入至無窮花號中，而逐漸老化的9211系也最終於2010年2月17日停用。

電力動車組

早期電力動車組

本列車於1983年12月23日正式編入至無窮花號中，運行於的清涼里-江陵，後期於1998年11月30日停用，改為編入至統一號中。

新型電力動車組

本列車於2009年6月1日作為無窮花號列車的補充，命名為Nuriro號，運行於首爾-新昌和首爾-堤川。

視頻

無窮花號相關視頻

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