日本國鐵DF41型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
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DF41型柴油機車（DF41形ディー供電ル機関車）是日本公有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，由汽車製造、東洋電機製造、三井造船於1958年設計製造。
簡介
於1958年設計製造的DF41型柴油機車是由汽車製造自行開發研製的電力傳動幹線柴油機車，其中車體及轉向架等機械部分由汽車製造提供，發電機和牽引電動機等電器設備由東洋電機提供，柴油機則由三井造船提供。
該型機車屬於實驗性車型，僅試製了一台並未投入批量生產。
DF41型柴油機車設計及開發背景
1950年代初，受到美國和聯邦德國大力推動牽引動力內燃化改革的影響，日本國有鐵道也開始計劃非電氣化幹線的牽引動力現代化。隨著三藩市和平條約的簽訂，日本在1952年完成了從統制經濟到市場經濟的轉變，正式結束了石油製品統制制度，日本國鐵隨即恢復新型柴油機車的研製工作。
在國鐵柴油機車處於開發和摸索階段的1950年代，日本國內的鐵路機車製造商先後試製了一系列原型車，日本國鐵並與製造商訂立了車輛貸借契約，以租借的名義將這些原型車納入國鐵車輛編製及進行試驗，1958年研製成功的DF41型柴油機車即為其中之一。
1959年，日本國鐵從汽車製造借入DF41 1號機車，並配屬於福知山鐵道管理局福知山機關區，投入山陰本線和福知山線使用，後來改稱為DF92型柴油機車。
1962年3月。DF41 1號機車正式從國鐵車輛編製除籍，並返還汽車製造。
參考書目
- 《1450 HP電気式ディーゼル機関車》、author = 汽車製造機械製造部、journal = KSK技報、publisher = 汽車製造、1959.10