東城一路站檢視原始碼討論檢視歷史
東城一路站位於中華人民共和國上海閔行區三魯公路和東城一路的交叉口，為上海軌道交通浦江線調試系統中的高架車站。[1]在2018年3月31日投入使用。
上海軌道交通浦江線
上海軌道交通浦江線，原名上海軌道交通8號線三期[2]，是上海地鐵的一條膠輪路軌系統線路，全線位於上海市閔行區浦江鎮。
概覽
線路北起上海軌道交通8號線沈杜公路站，南至匯臻路站，全長6.689公里，全部採用高架線，共設6座車站。工程總投資31.77億元。由沈杜公路站引出，經浦江鎮停車場北側綠化帶走行至三魯路後向南，至閘航路後向西南方向拐入規劃匯臻路，終於閘航路匯臻路口[3]。
採用龐巴迪Innovia APM300型膠輪路軌系統列車，於2017年1月運抵浦江鎮停車場[4]。是全球第一條使用Innovia APM 300的城市通勤線路，在此之前300系列只在迪拜、慕尼黑和吉達的機場捷運使用。與其他的Innovia APM一樣，線路使用了龐巴迪CITYFLO 650 CBTC信號系統。線路由上海申通地鐵集團有限公司與法國凱奧雷斯（KEOLIS）集團合資組建的上海申凱公共交通運營管理有限公司先期運營五年。
浦江線全部採用700V直流第三軌供電形式（包括車輛段）以及無人駕駛系統。為了防止乘客跳軌及異物進入軌道區造成事故，浦江線的全線車站均設置高站台門。
車站結構
樓層分布
| 地上二層 | 站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 |
| arrow|L | 上海地鐵線路名|浦往站|沈杜公路（站|浦航路） | |
| 浦往站|匯臻路（終點站）|arrow|R | ||
| 站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | |
| 地面層 | 出入口 | 1-2出入口 |
車站出口
| 浦| | |||
| 出口編號 | 建議前往目的地 | 照片 | |
|---|---|---|---|
| 1號口 | |||
| 2號口 | |||
參考文獻
- ↑ 上海軌交8號線三期改名為「軌道交通浦江線」. 東方網. 2017-05-03 [2017-05-04]. （原始內容存檔於2017-08-26）.
- ↑ 軌交8號線三期取名「浦江線」 將與沈杜公路站接駁_大申網_騰訊網. sh.qq.com. [2017-11-11]. （原始內容存檔於2020-11-06） （Chinese (China)）.
- ↑ 上海今年將增開浦江線等3條地鐵線路-新華網. sh.xinhuanet.com. [2017-11-11]. （原始內容存檔於2017-11-05）.
- ↑ Bombardier delivers automated people mover to Shanghai Shentong Metro. www.eurotransportmagazine.com. [2017-02-21]. （原始內容存檔於2017-08-06）.