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林思聰 |
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中華民國（台灣）政治人士 |
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個人資料 |
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性別 男 |
學 曆 |
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生平
林思聰生於1926年，陸軍官校廿一期，黨籍屬於中國國民黨田單黨部。
軍旅生涯
- 1948年7月7日四川成都，陸軍軍官學校(中央軍校)二十一期戰車科畢業
- 1948年9月1日 陸軍第一訓練處少尉聯絡官
- 1949年5月1日陸軍戰車隊第二團輜重連少尉區隊附
- 1949年11月1日陸軍第363師汽車排中尉排長
- 1949年12月21日陸軍第363師1087團二營四連中尉副連長
- 1952年6月16日陸軍第363師1087團一營一連上尉連長
- 1954年9月3日參預九三砲戰，堅守北碇陣地
- 1956年6月1日陸軍第69師第三科少校作戰官
- 1957年9月12日陸軍第69師207團三營少校副營長
- 1958年8月23日參預八二三砲戰
- 1959年6月12日陸軍第69師205團少校作戰官
- 1962年8月12日陸軍總部受訓學員入陸軍指揮參謀大學受訓
- 1963年7月1日陸軍總部人事署中校參謀
- 1964年6月1日 陸軍預備訓練司令部第一訓練中心第三營中校營長
- 1966年3月1日陸軍訓練作戰發展司令部訓練處戰鬥兵科中校科長
- 1967年1月1日陸軍訓練司令部步兵訓練科上校科長
- 1970年8月16日陸軍第302師第四旅上校旅長 ( 旅長期間受總統 蔣中正召見 )
- 1972年4月16日陸軍第302師師部上校參謀長
- 1973年9月1日陸軍第二士官學校上校副校長兼教育長
- 1974年12月6日陸軍第309師上校副師長
- 1976年11月1日陸軍步兵第193師上校副師長
- 1978年1月1日晉陞陸軍少將
- 1978年4月11日陸軍步兵第269師少將師長 (第二任師長)
- 1980年7月1日 陸軍後勤司令部少將參謀長
- 1981年11月1日陸軍後勤司令部少將副司令
- 1983年1月1日晉陞陸軍中將
- 1983年1月1日陸軍後勤司令部中將副司令
- 1984年6月8日台灣省政府交通處處長
- 1985年12月1日奉令退伍為備役中將
先後參預九三砲戰、八二三戰役，堅守北碇陣地要點。
交通處長
1984年6月省府改組。林思聰由時任省主席的邱創煥所圈選，以擔任省府交通處處長。同年6月7日，行政院通過各部會政務次長及台灣省政府委員任命案，核派林思聰為交通處處長。
林思聰為五位來自軍中的交通首長，前四位分別是任過陸軍供應部司令的陳聲簧、運輸司令的陳來甲、聯勤副總司令的常撫生和陸軍師長的魏巍。在戒嚴時期，因鐵、公路運輸、港灣管理，涉及軍事、國防、治安等，所以交通單位會任用軍職人員擔任。
當時林思聰初接時，受到台汽、台鐵員工排斥為「軍人處長」、「空降部隊」。該年7月《勞動基準法》公佈施行，傳統勞工轉向積極爭取權益。對於時任省議員的蘇貞昌質疑交通處官員多為軍人擔任，而非專才，林思聰也認為解嚴之後這種任用方式應該慢慢改過來。交通處一位高級官員透露，林思聰有好長一段時間，每天下班後由他隨侍在側「伴讀」，也正因如此，不久就對整體交通建設瞭若指掌。
林思聰自認所處的系統雖不一樣，但主持的工作卻是可相連相通的交通事業，在走訪省屬各交通事業單位後，發現交通事業確實存有不少毛病，其中又以鐵路局的病情較重。然而數年後，直到終於爆發台灣百年來的頭一回罷駛事件--台灣鐵路管理局司機員罷工事件。林思聰連夜勘查，並率續分區和所有鐵路、台汽、港灣等基層員工面對面座談，直接聽取員工心聲。
林思聰器重於成功大學交管系科班畢業、先後擔任交通處第一科科長的李宏生及范植穀。在林思聰任內，面臨了包括台鐵、台汽罷駛，統聯客運公司經營高速公路，及台汽與台東縣鼎東客運三七分帳問題等，一一解決。像是省議會倡議設置客運中途站，主要著眼於轉運服務，但後來卻反客為生，飲食業商人利益與炒地皮的民意代表左右了台汽的決策，到最後連監察院都介入，林思聰用想到一個簡單的解決辦法－－放棄中途站。基隆港在他任內的支持下，完成諸多重大建設。
1990年8月7日，林思聰倦勤，向省府主席連戰提出口頭辭職。同年8月25日發生日月潭興業號遊艇沉沒事故，林思聰被記過一次，隨即申請提前退休。在他提出自動請辭案獲省府核准後，台汽產業工會第二運輸處員工還多次向省主席連戰遞陳情書，要求慰留，甚至曾計畫不惜以罷駛抗議。經過林思聰日來密集溝通，台汽終於改變主意放棄休假，改用送行方式在11月1日到交通處歡送。同月11月3日前往基隆港務局辭行，使與會的航運界人士辭行。
林思聰成為省交通處「末代將軍處長」，下一任處長嚴啟昌則是交通處首任文職處長。
退休