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江東橋原名虎渡橋,位於福建省九龍江北溪下游,漳州台商投資區角美鎮江東農場西則。江東橋是我國古代十大名橋之一。它與泉州的洛陽橋,晉江的安平橋,福清的龍江橋合稱為古代「福建四大石橋」[1]。近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石樑橋。據《讀史方輿紀要》稱:「江南石橋,虎渡第一」。 江東橋這段溪流,古稱柳營江,原是通津渡口,江東橋因「在郡之寅方」寅屬虎,故稱虎渡。這裡兩岸峻岭對峙,萬壑並趨,江寬流急,波濤洶湧,駕舟渡江,進寸退尺,令人觸目驚心。

目錄

簡介

江東橋始建於南宋紹熙元年(1190年),最初為浮橋。南宋嘉定三年(1210年),漳州郡守莊夏下令在此壘石築墩,建造木橋,當時命名為「通濟橋」。南宋嘉熙元年(1237年),木橋遭大火焚毀,時任漳州郡守李韶倡決定改建為石橋,並捐私錢50萬。傳說正要建橋時,有一猛銜子,跳躍渡江,人皆奇之,後才發現猛虎所履之處,皆為江上石礁,故官民皆稱之為「虎渡橋」。

江東橋不僅是交通重要樞紐,更是軍事戰略要衝。1652年,鄭成功在此地擊敗清軍,史稱「江東橋戰役」。抗日戰爭時,江東橋遭到日軍轟炸,只留下橋西的五墩石孔。1949年9月19日,解放軍先遣部隊趕修簡單木板橋,大部隊得以順利過江,繼續前進。1953年7月16日,解放軍又趕修鋼架木板橋面,終於讓增援部隊及時趕赴東山島,打退了國軍的反攻,勝利結束了東山島戰役。

1969年,江東橋改建為鋼筋混凝土橋面。江東橋尚存的五座原橋墩,長10.8米,寬5.3米,墩間距離22米。保存完整的兩段原橋面,每段為長23米,寬、厚各1.4米的長方形巨石。至於當時是怎樣將如此龐然大物鋪上去的,至今仍是個謎。

2007年九龍江北溪發生洪災,6月2日,大橋西岸護坡被大水淘空,第一個橋孔被沖斷,6條比較小的舊橋板被洪水沖入江中,橋身斷了十多米。6月9日,固定在斷橋板下的四根工字鋼被洪水沖走,懸空的橋板出現20多厘米的裂痕。

江東橋是世界上最大的石樑橋[2],《讀史方輿紀要》稱:「江南石橋,虎渡第一」。 英國的李約瑟博士考察後在《中國科學技術史》評價說:「在中國的其他地方和國外的任何地方都找不到可同它相比的。」

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福建泉州 洛陽橋
晉江古安平橋

參考文獻