清華園隧道

清華園隧道，位於北京市海淀區，是京張城際鐵路的隧道，2019年12月30日正式通車^[1]。

建設歷程

2016年8月11日，清華園盾構隧道3號始發井進場施工。

2017年3月，清華園隧道確定南延方案。5月，工程建設涉及城市綠地、樹木審批公示。11月6日，清華園隧道動工建設，並進行挖掘工程。

2018年11月20日，清華園隧道全線貫通。

隧道位置

清華園隧道位於中國北京市海淀區，從北京北站引出後，將從地面迅速轉入地下，從學院南路南側入地，變身「地鐵」，依次穿越北三環、知春路、北四環、成府路、雙清路、清華東路，其中與北京地鐵13號線並行，穿越北京10號線、北京地鐵12號線、北京地鐵15號線等4處地鐵、7處重要城市道路、88條重要市政管線，從北五環內清華大學東門附近出地面，整體地下穿行6020米，再從地面繼續向北。

簡介

1909年，詹天佑主持設計修建了京張鐵路。隨着北京城市發展，到2016年，京張鐵路僅剩「五道口」、「四道口」、「雙清路道口」這三個鐵路平交道口，影響城市地面交通。

2016年，全長174公里的京張城際鐵路開工建設，預計2019年建成通車。為避免影響城市地面交通以及減少噪聲，北京五環路內從西直門到清華東路之間的老京張鐵路軌道被拆除，該段的京張城際鐵路採用深挖隧道的方式從地下穿行。其中清華園站的鐵軌拆除後，騰出場地建盾構井修建清華園隧道。

2016年11月1日，清華園隧道開工，施工單位為中鐵十四局集團。清華園隧道是單洞雙線盾構隧道，採用兩台直徑12.2米的泥水平衡盾構機施工，是截至2016年北京市最大直徑的盾構隧道。施工方計劃11月20日隧道開始打樁，11月底全面展開隧道建設。清華園隧道於2018年11月20日洞通，2019年6月12日鋪軌完畢。

清華園隧道全長5.33公里^[2]，沿老京張鐵路線掘進。列車自西直門的北京北站引出後，漸入地下，避開北京北站至清河站段的地面交通。清華園隧道與北京地鐵13號線大致平行，連續下穿北京北三環、知春路、北京地鐵10號線、北四環、成府路、清華東路，在地下上跨北京地鐵15號線之後，在萬泉河以南轉出地面，隨後下穿北五環沿老京張鐵路線向北。

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