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清瀾港景區以清瀾港為中心,以及港灣附近名勝古蹟,有風韻獨特的東郊椰林、歷史悠久的文筆塔。沙柔浪靜的高龍灣浴場神奇迷人的後港灣紅樹林。往東北硼多公里又遐邇聞名的宋氏祖居、10多公里有蔚為壯觀銅鼓嶺,往西北公里有文城古鎮、文廟、張雲逸大將紀念館等,是海南五大濱海旅遊區之一。

中文名:清瀾港景區

始建:明朝洪武年間

物產:蝦、鮑魚海參

地區:海南

景區簡介

清瀾港位於文昌市東南方,從文城鎮坐中巴車可到清瀾鎮,距海口市90公里,是文昌市人民政府駐地。港區處於八門灣(也稱後港灣)的西岸,水域寬闊,面積達12萬平方米,港內風浪小,回淤較少,是一個自然條件優越的港口。長年,港內大小船舶密如繁星,生產繁忙。港岸椰林成帶,鬱鬱蔥蔥。自古以來,清瀾港就是海南島東海岸重要商港,有「瓊州之肘腋」、「文昌之咽喉」的美稱,自建港至今已有600多年的歷史,明洪武元年(1368年),這裡就形成了漁商小港,而現在這裡已是海南東部水運物資集散地,是溝通西沙群島中沙群島南沙群島的重要樞紐。[1]

清瀾港

始建於明朝洪武年間(1368—1398),先建有一座城池,叫青籃所城,後改為清瀾市,又叫陳家市,並設置了清瀾千戶所。據文昌市志記載:「清瀾所城......明洪武間千戶陳良督造」。以後都沿置並加強之,成為海南島東部重要的出海口崖。辛亥革命後,孫中山先生提出了建設清瀾港的問題,並把它寫進《建國方略》中。

解放後,政府十分重視對清瀾港的開發建設,從1953年開始,建成80米長500噸位的商業碼頭和一個103為長100噸位的漁業碼頭,最高年吞吐量20多萬噸,1983年政府把文昌瓊海萬寧三縣劃為清瀾的經濟區,新建一個5000噸位和2500噸位的商業碼頭,先後增設不少庫房和其他輔助設施,如冷凍廠等,並開闢為工業區。

海南建省後把清瀾港列為省級基礎設施重點工程,又建成一個長135米的5000噸位碼頭和125米長的5000噸位碼頭。並設立了海關、金融、商檢、工商、防疫檢查等機構,使清瀾港成為一個多功能綜合性的一類進出口口岸

風景

港口附近又是文昌市椰子的主要產區之一的東郊鎮,自然風光十分宜人。這裡的氣候溫和,四季如春,海上漁帆點點,岸上椰樹疊翠,有瑰麗多姿的「海底森林」——清瀾港。

紅樹林自然保護區,有綿延百里的海灘風光,甚是壯觀。從清瀾港向東南面眺望,可看到蔥蘢茂密的東郊椰林。椰樹是熱帶風光的象徵,文昌市東郊鎮是觀賞椰林風光的好去處。進入東郊就像進入神話般的椰子之國,不管你把視線投向何方,都會看到婆娑的椰樹身影,靜聽那椰林在微風搖曳中颯颯細語,遠處浪潮嘩嘩作響的音韻,無疑是極為愜意的享受。目前,華橋、外商、港商在這優美的環境裡,又紛紛投資興建椰林度假村和海上遊樂園。可以預料,東郊椰林和清瀾港開發區將成為省旅遊業的新秀,伴隨着開發建設的熱潮,清瀾港必然會充滿生機和活力,日舉繁榮旺盛,成為南海之濱一顆燦爛的明珠。

物產

清瀾港物商豐富,主要盛產蝦、鮑魚、海參等各貴海味

交通提示

清瀾港位於文昌市東南方,從文城鎮坐中巴車可到清瀾鎮,距海口市90多公里,是文昌市人民政府駐地。

周邊旅遊交通小貼士:第一種方式,是在接受資格審查後「搭便船」,目的地是西沙群島的宣德群島部分。遊客向有關部門提交個人資料、申請上島,經批准後交納數千元考察費後,即可搭乘補給船「瓊沙3號」前往西沙、南沙和中沙的中心永興島,補給船每20天一班,從海南文昌清瀾港出發,到達永興島約需15小時。第二種方式,是自行結伴租船前往,風險更大,成本也更高。選擇了永樂群島作為目的地,單程約需17小時。

如此昂貴的價格,主要用於租漁船以及購買隨船攜帶的生活物資。他們租用的漁船並不大,但帶衛星導航,並隨船攜帶2部衛星電話。海上條件艱苦,他們需要備齊8噸柴油、5噸淡水、3噸冰塊和食品。何時出發、何時停歇,一路上由熟悉當地情況的船老大說了算。

並非每個人都適合過這種有些類似於《魯賓遜漂流記》的航海生活,拒絕「60歲以上、患疾病、孕婦及不能吃苦耐勞者」,據去過西沙的驢友介紹,從清瀾港出發,這聽起來很美的「航海生活」其實並不好過,不僅物質條件比較艱苦,而且漁船較小容易顛簸,體質稍弱者光暈船、嘔吐就會被折騰得半死不活。

相臨景點

東郊椰林、木蘭灣、宋氏祖居、後港灣、高隆灣、七星嶺、七州列島、陳策將軍祖居、抱虎嶺、斗柄塔、三更峙、八門灣紅樹林、文昌孔廟、銅鼓嶺自然保護區、邢宥墓、約亭、雲龍灣、張雲逸將軍紀念館、西沙將軍林、西沙海洋博物館、溪北書院。

視頻

清瀾港航拍

參考文獻