渝長客運專線檢視原始碼討論檢視歷史
渝長客運專線是中國一條規劃中的連接重慶市與湖南省長沙市的高速鐵路，是渝長廈高速鐵路[1]的組成部分。
概況
2009年07月21日，市三屆人大常委會第十一次會議聽取了市發改委代表市政府所作的《關於2009年1至6月國民經濟和社會發展計劃及擴內需促增長工作情況的報告》。 《報告》顯示，今年上半年，我市經濟復甦趨勢明顯，主要調控目標完成進展好於預期，擴內需促增長工作初見成效。市發改委透露，下半年將有「 一攬子」擴內需促增長舉措，提速 經濟發展。其中，國家鐵道部已同意部市共同推進重慶至西安、重慶至長沙客運專線規劃建設，渝黔 新線、渝懷二線將於年內開工建設。
《重慶鐵路樞紐總布置示意圖》中首先出現了重慶至長沙的客運專線的標註，由重慶市南岸區茶園新重慶東站引出。 2009年4月27日，在黔張常鐵路預可研階段時，重慶市黔江區發改委就提出「把黔張常鐵路建設成為重慶－長沙客運專線[2]，將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力推動沿線少數民族地區經濟社會實現又好又快發展。」的建議。
研究規劃
2009年7月，渝長客運專線與渝西客運專線一同被中國鐵道部通過研究規劃。由於這兩條客運專線是在2009年重慶方面向國家發改委提出來的，所以沒有被標註在《中長期鐵網路規劃圖（2008年調整）》中。
線路走向
目前該客運專線路線尚未確定，但渝長客運專線不再走重慶－懷化－長沙方向，而可能走重慶－張家界－長沙的新路線。
重慶方面推薦走向為南岸、巴南、南川、武隆、黔江，將黔張常鐵路作為渝長客運專線一部分，並爭取設計時速300~350公里/小時。
湖南方面希望渝長客運專線與長益常鐵路統籌考慮，保留黔張常鐵路與長益常鐵路相連，另建渝長客運專線。
意義
渝長客運專線建成後成為川渝地區城市的新出海通道，將有效縮短與長三角、珠三角和海峽西岸等沿海發達地區的時空距離。
視頻
渝長客運專線 相關視頻
參考文獻
- ↑ 渝長廈高鐵來了 ，搜狐，2020-02-12
- ↑ 黔張常鐵路有望明年開工 長沙坐火車到重慶僅4小時，中國高速網，2013-09-20