渭南北站檢視原始碼討論檢視歷史
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渭南北站，未建成時也被稱作新渭南站[1]，位於陝西省渭南市臨渭區倉程路北段沙王渭河大橋南端西側，是徐蘭客運專線中段鄭西客運專線和大西客運專線上的一個高鐵客運站，於2010年2月6日起隨鄭西客運專線正式開投入使用。渭南北站是中國大陸第一座高架火車站[2]，車站的站台整體上是全球第三長的橋樑渭南渭河特大橋的一部分[3]。
站名
渭南北站在建設期間和鄭西客運專線的其他車站一樣一直被稱作「新渭南站」，鐵路投入運行後除洛陽龍門站外，各個車站的才統一按照地名加方位的方式進行了重新命名，渭南北站位於市區北部，故被命名為「渭南北站」。
車站結構
站房
渭南北站總體布局首次採用正線下式設計，車站為3台8線「橋下式旅客站房」，即候車大廳及站房綜合樓布置在下層，站台在上層。距地面高度7米，以高架方式設置南北入口聯繫南北廣場，自南向北分成了四個空間，利用高架橋下部空間，旅客通道採用下進下出方式。由於候車大廳設於橋下，會受到上層高速列車運行噪音影響，因此採用了高架橋橋墩支撐軌道梁、站台，候車大廳、設備房及輔助用房另採用框架結構，橋墩與站房基礎完全分離。候車大廳地面為減震結構，頂部、外牆等也採用了隔音設計，以有效減少行車噪音。[4] 渭南北站站房總建築面積約9800平方米，站台寬度為8米，距地面高度約7米。候車廳及出站廳與上方標高為15.4米的站台，通過位於站台兩側的自動扶梯及樓梯連通。
2014年7月1日，渭南北站北站房隨大西客運專線投入使用，渭南北站站房面積翻了一番。大西客運專線建成後，來往晉南運城、臨汾等方向的前往[[鄭州武漢、長沙、廣州、深圳、南京、上海等方向的客流可以在渭南北站進行換乘，渭南北站客流量有了進一步增長。
站場布置
| 側式站台 | |
|---|---|
| 4站台 | '大西高鐵往太原南方向（大荔站）（大荔站） |
| IV道 | 大西高鐵上行正線 |
| III道 | 大西高鐵下行正線 |
| 3站台 | 大西高鐵往西安北方向（臨潼東站）（臨潼東站） |
| 島式站台 | |
| 2站台 | 鄭西高鐵往鄭州東方向（華山北站）（華山北站） |
| II道 | 鄭西高鐵上行正線 |
| I道 | 鄭西高鐵下行正線 |
| 1站台 | 鄭西高鐵往西安北方向（臨潼東站）（臨潼東站） |
| 側式站台 | |