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神舟二號

來自 中國載人航天 的圖片

中文名 ：神舟二號 返回時間 ：2001年1月16日19時22分 返回地點 ：內蒙古中部地區

神舟二號2001年1月10日1時0分3秒，中國自行研製的神舟二號（Shenzhou 2(SZ 2)）航天飛船在西部酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射升空。「神舟二號」飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。此次航天飛船發射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌着中國載人航天事業取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。

任務概述

神舟二號與CZ-2F捆綁式大推力運載火箭對接。

神舟二號發射

飛船於2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛船返回艙在軌道上飛行7天後成功返回地面，在內蒙古中部地區着陸。「神舟」二號飛船是中國第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與「神舟一號」試驗飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。

「神舟」二號首次在飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，其中包括：進行半導體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行蛋白質和其他生物大分子的空間晶體生長；開展植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環境效應實驗等。

飛船在軌運行期間，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的數據。與「神舟」一號試驗飛船相比，「神舟」二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。

飛行過程

「神舟二號」飛船1月10日1時零分發射升空後，所進入的是距地球表面高度近地點為200公里、遠地點為340公里的橢圓軌道。這時要進行變軌，飛船調整到距地球表面340公里高的圓軌道上。在太空飛行的「神舟二號」飛船，將要在北京航太指揮控制中心的統一指揮和調度下，由陸海基航太測控網實施首次軌道維持。「神舟二號」飛船自從變軌後，又以圓軌道在太空中繞地球飛行了31圈，軌道高度在飛行中逐漸出現衰減。

在這次飛船飛行試驗中，「遠望一號」、「遠望二號」、「遠望三號」、「遠望四號」航天測量船，分赴太平洋、大西洋、印度洋布陣，執行海上測控任務。

在經過七天的遨遊後，返回艙順利着陸在內蒙古中部地區，達茂旗境內。返回艙着陸後，向外發送信號，並由很快被現場工作人員發現目標。我國第一艘無人飛船「神舟二號」遨遊太空7晝夜，終於勝利地返回。我國載人航太工程第二次飛行試驗獲得圓滿成功。

搭載物品及實驗

除了大氣成分探測器等19件設備已經參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設備都將是首次「上天」。一場籌備了10年之久的兩對「細胞太空婚禮」也將在飛船上舉行，一對動物細胞「新人」是B淋巴細胞和骨髓瘤細胞，另一對是植物細胞「新人」———黃花煙草原生質體和革新一號煙草原生質體。專家介紹說，在微重力條件下，細胞在融合液中的重力沉降現象將消失，更有利於細胞間進行配對與融合這些「親熱舉動」，此項研究將為空間製藥探索新方法。

進行了包括曾被廣泛關注的細胞「太空婚禮」——動物細胞和植物細胞兩項空間細胞融合試驗，為空間製藥和培育生物新品種探索新的方法。其他搭載物還包括蔬菜、花卉種子和樹苗等，如專為西部開發和北京周邊綠化而搭載的楊樹苗和紅豆杉苗。此外，飛船還攜帶了白鼠細胞，果蠅以及小型水生動物。

服務艙前端還搭載了一個電子實驗模塊，服務艙在分離後繼續在軌運行六個多月，之後受控再入。

評價

此次航天飛船發射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌着中國載人航天事業取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。

軼事

2000年12月31日，由於基地發射站一個工作人員操作失誤，發射平台意外啟動，已經處於垂直對接狀態的重達40多噸的火箭與十一層平台撞在一起。經檢測，火箭一共被碰傷18處，原定於2001年1月5日的發射被迫取消。經過連續兩天的細緻檢測與分析，13位權威專家一致認為：碰撞產生的力量小於火箭的設計承受力量，撞擊位置距離火箭關鍵氣路只差幾毫米，而這個數值恰好還在安全範圍內。隨後，經過緊張的準備，火箭再次等待發射，並於2001年1月10日發射成功。

神舟二號飛船返回的前一圈飛行中，距離再入還有一個半小時，飛船突然發生震盪，返回姿態不穩，軌道艙泄壓，經研判，返回繼續按原定計劃進行。

此外，根據中國首任航天員楊利偉後來的回憶，神舟二號返回時，由於降落傘的一條繩索斷裂，降落傘沒有正常打開，返回艙偏離方向，當時飛船沒有備份傘，返回艙硬着陸。不過總體而言，該船的在軌實驗成果與樣本被回收，因此預計的基本工作指標仍可以能完成。