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肇慶東站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

肇慶東站位於肇慶市鼎湖區永安鎮，是已建成貴廣客運專線、南廣鐵路的交匯車站。於2015年1月26日啟用。

車站結構

肇慶東站由貴廣鐵路、南廣鐵路國鐵站房及附屬高鐵管制大樓、停車場、信號樓、辦公大樓、交通樞紐建築等組成。

站房

國鐵肇慶東站為新建鐵路站房，車站為貴廣鐵路中心裡程 DK751+832，為線側下式站房，最高聚集人數為 2200人，設 8m 寬進、出站地道各一座。站房總長 153 米，總寬 41 米， 總建築面積為12000平方米（國鐵站房部分）；建築主體為兩層，建築高度為 23.6米，局部 16.8米。

內部分為兩層：一層為售票區、候車區、貴賓室、行包區和商業服務區，二層為設備機械用房、車站辦公和生活區。站內各區域通過自動扶梯或垂直電梯相連。候車區面積達3000平方米，可容納2200人同時候車。售票廳面積218.28平方米，設有4個人工窗口，其中2個售票窗口，1個退改簽窗口，1個無障礙窗口。售票廳內還設有自動取票機3台，自動售票機3台。車站建有先進旅客服務系統，具備旅客引導顯示、客運廣播、監視、安檢、時鐘、求助等功能。

建設歷史

2009年6月30日，廣佛肇城際軌道肇慶東站線位確定。

2012年7月，肇慶東站綜合交通設想提出，想爭取「廣州西站」地位；後「廣州西」地位被佛山西站取得，肇慶東站只能由地方政府投資建設。

2013年11月29日，肇慶東站建設方案出台。

2014年4月29日，工程進度受市民擔憂。

2014年7月7日，南廣鐵路肇慶東站段鋪軌完成。

2014年10月16日，廣東省副省長徐少華視察建設中的肇慶東站。

2014年12月25日，連接肇慶東站和肇慶鼎湖、端州、高要城區的鼎湖大道實現單邊通行。

2015年1月26日，肇慶東站正式啟用。

2016年3月30日，廣佛肇城際軌道開通運營，同日，位於動車肇慶東站旁的城軌鼎湖東站開通。

2016年9月15日，深圳商報報道稱廣鐵集團將支持建設深圳至肇慶的高速鐵路。

2016年9月27日，肇慶新區管委會發布「肇慶東站站前綜合體及站前大道工程PPP項目資格預審公告」，肇慶東站綜合體進入建設流程。

2016年11月21日，經過在2016年11月16日評標工作完成後，於2016年11月18日與第一中標候選社會資本採購結果確認談判率先達成一致，並簽署備忘錄。根據公示顯示，中標人為（主體）中鐵一局集團有限公司（成員）廣東省建築設計研究院、中鐵民通（北京）投資有限公司。

視頻

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