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菲力斯杜港
圖片來自THE TIMES 啟用　　　　1875年 總面積　　　8,360英畝 經緯度　　　51.954171°N 1.310158°E 營運者　　　菲力斯杜碼頭和鐵路公司 網站　　　　www.portoffelixstowe.co.uk

費利克斯托港位於英國英格蘭東部薩福克郡的費利克斯托，是英國最大最繁忙的集裝箱碼頭，處理全國四成以上的集裝箱貿易。2011年該港吞吐量達到374萬個標準箱（TEU），在全世界最繁忙的港口中排名第35位，亦在歐洲排名第6位。

運營

費利克斯托港開始營運於1875年，由費利克斯托碼頭和鐵路公司進行管理，該公司系於英國議會法案頒布的《1875年費利克斯托鐵路和碼頭法案》（Felixstowe Railway and Pier Act 1875）之下而設立的，也是一家於英國十分罕見的沒有在公司名稱上標註「有限」詞彙的私人股份有限公司<。港區大部分土地由劍橋大學三一學院擁有，該學院於二十世紀三十年代購入了位於費利克斯託附近一些土地，包括一些因面積太小而無法被被列入全國碼頭勞工計劃（National Dock Labour Scheme）的碼頭。1967年該港耗資350萬英鎊建立了英國第一個集裝箱碼頭用於處理海陸聯運。

該港一直被私人擁有。1951年一位農業商人戈登·帕克（Gordon Parker）收購了費利克斯托碼頭和鐵路公司，在當時只用於處理糧食和煤炭。於1976年該公司又轉手予歐洲渡輪集團。至1991年6月，李嘉誠旗下的和記黃埔集團以9000萬英鎊收購了鐵行輪船公司所有的費利克斯托港，邁出了集團全球化拓展的第一步。

該港擁有自己的費利克斯托港警察、消防隊和急救服務。

配套設施

碼頭

費利克斯托港口裡有一個滾裝碼頭（RO-RO Terminal），以及兩個主要的集裝箱碼頭：一個是「三一碼頭」（Trinity Terminal，亦音譯為崔尼蒂碼頭），另一是「蘭嘉碼頭」（Landguard Terminal）。

港口擁有超過2.3公里（1.4英里）的連續型碼頭，共配置了29座船對岸型門式起重機，其主航道疏浚至海圖基準面以下14.5米，碼頭沿岸的最大深度為15米。這些設置使費利克斯托港得以適應世界上最新一代的深吃水型的後巴拿馬型船舶，以及於2013年推出的更大型的足以運載1.8萬標準箱的馬士基3E級集裝箱船。

交通狀況

港口通過英格蘭A14公路經由M6高速連接英格蘭中部地區，而向北取道M1高速與M6高速，及通過英國A1公路與英格蘭A12公路可到達倫敦。

港口內每個碼頭都有自己的鐵路貨站，可連接至費利克斯托鐵路支線。

優勢

英國作為全球最大貿易國家之一，它依賴於使之成為可能的船隻和航道。但同樣重要的是，它依賴於為他們服務的港口。通過港口運營約30條航運公司，每個星期在所有大陸提供90個服務，Felixstowe港口接收來自全球各地的船隻。Felixstowe港由Hutchison Ports UK（HPUK，李嘉誠所有的和記港口控股）擁有並經營，是Hutchison Ports的成員，該公司本身是CK Hutchison Holdings Ltd（CK Hutchison）的子公司。CK Hutchison 是英國最大的外國投資者。

英國本土

Felixstowe港口在英國提供進出口貨物的最佳位置。它距離漢堡港 - 勒阿弗爾港（Hamburg - Le Havre）範圍內的主要歐洲航線的任何其他港口都更近。港口帶來了幾個關鍵的好處：

世界上最大的集裝箱船可以安裝在主要航線的港口輪換任何地方，與主要航線最小偏差，只需兩個小時。英國人口遍及全國各地，近85％的人生活在倫敦以外。因此，貨物需要從全國範圍內快速有效地從費利克斯托港口分發。70％來自Felixstowe的集裝箱都被運送到所謂的「金三角」，這個英國中部地區有很多國家的主要高街品牌和網路零售商都有國家配送中心。費利克斯托港近幾十年的投資運輸連接已經導致了現在最廣泛，最頻繁的連接，可以讓集裝箱快速到達需要的地方。無論是通過公路，鐵路還是駁船。

費利克斯托港提供快速方便的英國貨運分配。距離倫敦不到2小時的道路或鐵路，港口靠近首都意味着您獲得了接近英國首都的所有優勢，同時也避免了其下滑，從而確保：

• 降低擁堵
• 勞動力下降
• 降低土地成本
• 結合Felixstowe港口靠近歐洲航道，以及易於進入倫敦和整個英國市場，使港口能夠為所有用戶提供無與倫比的位置優勢。

英國物流重心在北安普敦郡，稱之為金三角。在費利克斯托港獲得貨物，那麼配送成本將具有競爭力。費利克斯托港口是英國最大的集裝箱鐵路終端。每天有66個列車運行到15個國家的目的地，沒有其它英國港口能移動更多的集裝箱。自2002以來，在費利克斯托鐵路的吞吐量增加了一倍多。2015我們在日常處理17000箱一個星期，全年處理910000 TEU。27%的港口國內吞吐量現在使用的鐵路網絡，，北鐵路總站在2013年6月啟用。北鐵碼頭的開通，以及另外兩台鐵路龍門起重機的容量翻了一番，使得費利克斯托港的鐵路終端更加高效。港口的鐵路運輸量大於通過諸如蒂爾伯里港，利物浦港或布里斯托爾等港口處理的集裝箱總數。費利克斯托港的道路連接到英國的主要配送中心，避免了該國最繁忙的公路網絡 - 倫敦附近的M25（英國最糟糕的關閉道路）。這可以防止由於擁塞延遲而造成額外的時間和成本，並減少不必要的碳排放。

性能

費利克斯托港每個工作日服務3,750卡車，平均周轉時間為32分鐘。自2002年以來，集裝箱船處理能力持續上升57％,創紀錄的生產力，每小時移動180次

各種規模船舶的專長和設施，包括在我們的18m深的8號和9號船上同時處理大型船舶,以港口為中心和以人口為中心的能力，具有港口倉儲和無與倫比的連接性,能夠通過靈活的勞動力部署和港口的固有能力來適應離岸船舶停靠

連通世界

• 歐洲

每周24次服務到伊比利亞，地中海和北非，以及直接與斯堪的納維亞和波羅的海的連接。

• 亞洲

每周38個服務到中國、日本韓國和遠東港口

• 中東地區

每周7次連接到中東和印度次大陸

• 非洲

每周7次服務到西非和南非。

• 美洲

每周17次到美國東海岸，海灣和西海岸的服務

視頻

Port of Felixstowe - Thousands of containers.