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解放大橋（廣州解放大橋）建於1994年，於1998年建成通車是廣州老城區南北向交通主幹線解放路上橫跨珠江的特大橋。

簡介

北起越秀區解放南路，南接海珠區 同福路、 同慶路。全長976.5m，其中主橋長724.5 m，匝道長252 m；主橋寬25 m，設計標準為汽-超20、掛-100。主橋採用55+83.6+55 m三跨連續無風撐下承式鋼管混凝土系槓 拱結構。邊跨矢跨比為1：4.5，中跨矢跨比為1：5，拱軸線均為拋物線，兩 拱肋中心距為18m。主橋 橋面系由9+15+9=33對吊杆、33片部分預應力混凝土橫樑、普通鋼筋混凝土加勁縱梁、鋼筋混凝土槽型板、後澆混凝土結構層和 鋼釺維混凝土鋪裝層等組成。雙向4車道，兩側各有3米寬的人行道。

建造原因

建造解放大橋的原用處是用來緩解海珠橋的交通壓力，但因為該橋位于海珠區的匝道接入路段並非交通要道，所以海珠橋依舊擁擠，解放大橋車流也不多。但正因此，該橋的塞車現象不常見，同時仍可以在海珠區的三叉匝道可以直達廣州市中心南北主幹道 江南大道、次幹道寶崗大道以及 沿江路，因此在停止收費後，也是廣州南北交通不可或缺的一部分。

在海珠橋封閉施工後，解放大橋壓力大增。

橋的右側離跨江的內環路有很長距離，使得每當夕陽西斜，金色的餘暉便會鋪滿江面和江岸，解放橋則如同橫躍在水波面上的剪影彩虹。以前的解放橋，只有在晚上才能看到它的美。但如今的解放橋，換上一身紅裝後，即便是白天，也能顯得青春、生機。火紅的外衣，呼應着「解放」二字，再映襯着廣州藍天。相信，這樣的解放橋，必將成為美麗花城的又一道風景線。

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