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雨燕飛行表演隊（俄語：Пилотажная группа "Стрижи"），是俄羅斯空軍的一隊飛行表演隊，成立於1991年，其前身為莫斯科郊區某個空軍中隊，雨燕飛行表演隊多年來除了作為俄羅斯迎接外賓和在重要慶典（例如：衛國戰爭60周年慶典）進行飛行表演，也作為向外國買家推銷俄羅斯戰機的重任，因此他們駕駛的是米格-29戰鬥機。

隊伍介紹

「雨燕」飛行表演隊使用的不是專門用於表演的體育飛機或教練機，而是真正的現代戰鬥機。這種性能優異的戰機使得「雨燕」顯得更加靈巧，而「雨燕」飛行表演隊的主要任務之一，也是要向全世界顯示自己的飛機，吸引國外的買主。近年來，許多國家，特別是東南亞國家，

對俄羅斯先進的米格-29戰鬥機產生了濃厚的興趣，紛紛訂貨購買，「雨燕」飛行表演隊在真中功不可沒。

6機表演是「雨燕」飛行表演隊的拿手好戲。在留空的28分鐘之內，他們安排了大量的各種編隊的特技節目。他們表演的特技有「疊羅漢」「錘子」、「星星」、「箭」、「十字架」等。「雨燕」飛行表演隊所有的空中節目都是飛行員們集體智慧的結晶。每一個新特技動作預先通過計算機模擬、計算，然後長時間訓飛，這以後才有可能進入表演節目單。有時新的表演方案產生於偶然的錯誤之中。如有一次，一名飛行員起飛後做筋斗時忘記了收起落架，在降落時他才發現是一次「錯誤的飛行「，繼而對飛機的性能驚訝不已。實踐證明，這種飛行是可能的。於是從這以後，飛行隊的表演節目單又多了一項特技：6架「雨燕」帶着未收起的起落架，開着着陸燈完成驚險的筋斗動作。

「雨燕」飛行表演隊的過人之處還在於他們驚人的巨變能力。一次，「雨燕」飛行表演隊轉飛泰國，在中途機場加油起飛後，飛行員習發現，新加的燃油是另一種型號，比通常的航空燃料燒得快。最後降落時，由於燃料耗盡，「雨燕」們不得不在菲常情況下着陸，且只能一次成功。而這時偏偏天公不作美，機場上空天氣與預報不相符，能見度不到500米。在既不熟悉機場狀況，也不了解附近地形的情況下，所有「雨燕」們還是沉着地將飛機安全降落，表現了高超的駕駛技術。

隊伍構成

「雨燕」表演隊的前身--庫賓卡航空團第2大隊的飛行員早在1986年就開始用米格-29進行特技表演，只是沒有正式命名。1990年11月開始組建表演隊。1991年5月6日表演隊成立，擁有6架米格-29A單座和米格-29UB雙座型"支點"戰鬥機，表演4機或6機編隊。和「雨燕」表演隊同時成立的還有飛蘇-27戰鬥機的「俄羅斯勇士」表演隊，它們同屬於俄羅斯空軍闊日杜布航空武器演示中心領導。

「雨燕」表演隊使用米格-29戰鬥機，其重量比「俄羅斯勇士」用的蘇-27輕，在做盤旋、轉彎和其它機動動作時，由於慣性小，飛行時像燕子一樣十分靈活，故表演隊以「雨燕」命名。

俄羅斯空軍組建裝備米格-29殲擊機的「雨燕」表演隊和裝備蘇-27殲擊機的「俄羅斯勇士」表演隊主要目的是：一、向外國來訪首腦和軍事代表團展示其米格-29和蘇-27飛機的優異性能，以利於向國外推銷這兩種殲擊機；二、在俄羅斯有重大活動時進行飛行表演，增加節日、會議或其它重要活動的喜慶氣氛；三、作為軍事交流的一種工具，促進與國外空軍的軍事交流活動。「雨燕」飛行表演隊，在1991年8月正式亮相，1992年5月到法國蘭斯空軍基地參加「諾曼底-涅曼中隊」50周年紀念活動，完成了組建後的第一次出訪。隨後多次到比利時、芬蘭、德國和馬來西亞等地進行飛行表演。

值得一提的是，「雨燕」初期的4機編隊中，有一名女飛行員——斯維特蘭娜·普羅塔索娃。她畢業於莫斯科航空學院和烏克蘭扎波羅熱航空學校，在改裝米格-29之前，已經有400小時以上的特技飛行經驗，駕駛過雅克-52／55、蘇-26等特技飛機，還飛過L-29、L-39等高級噴氣教練機。

米格-29為俄羅斯的第四代戰鬥機。該機起飛重量為15000公斤，最大飛行速度2450公里／小時，最大爬升率330米／秒，實用升限18000米，最大航程2100公里，裝兩台噴氣發動機，每台推力為81.34千牛，起飛滑跑距離240米，降落滑跑距離(打開減速傘)為600米。米格-29戰鬥機設計布局和特點可使飛行員完成「鍾」、「普加喬夫眼鏡蛇」等高難度機動動作。

凡是想加入演示中心的飛行員都要經過嚴格的選拔，通常要求能駕駛高速靈活的戰鬥機，必須具備超眾的反應能力。演示中心飛行員的選拔對象是年齡在30歲以下的戰鬥機飛行員、戰鬥轟炸機飛行員和強擊機飛行員。選拔期間，候選飛行員先要經過理論考試和體能檢查。只有這兩項獲得優秀的飛行員才能再接受飛行考試。所有考試通過後，被選拔的飛行員被編入演示中心飛行員訓練大隊接受培訓，為正式加入飛行表演隊在理論、體能和技能上進一步奠定基礎。

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