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青島港原圖鏈接來自 中國交通建設集團 的圖片

青島港，太平洋西岸的特大型港口集群，毗鄰黃海，行政區劃上位於中華人民共和國山東省青島市，由青島港大港區、黃島油港區、前灣保稅港區和董家口港區（在建）等四大港區組成。

青島港始建於1892年，主要從事各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，世界第七大港（2017年）、集裝箱第七大港（2019年），中國第二個外貿億噸吞吐大港。2017年吞吐量5.2億噸。

歷史

1891年6月，北洋通商大臣李鴻章在威海看完北洋水師演習後，南下到膠州灣視察，因而上奏清廷要求在膠澳設防。6月14日，清政府批准在膠澳設防。1892年，清政府調登州鎮總兵章高元移駐膠澳，在前海設立總兵衙門，這是青島建置的開始。

1892年，為滿足海防需要，清政府開始在青島灣內興建鐵碼頭，該碼頭今多稱青島棧橋，又稱前海棧橋、大碼頭，長220米，寬10米，以石頭壘築橋身，水泥鋪面，碼頭兩側裝有從旅順運來的鐵製欄杆，前端設有吊架，便於起卸貨物，用於裝卸物資和兵員上下。海港、碼頭的建立給新興的青島帶來了生機，在港航業方面，青島港船舶往來極盛，尤其是天后宮廟會期間，青島口內船舶雲集。沿港商鋪也越來越多，到1897年春已達65家。

1896年12月14日，德國駐華公使海靖向大清總理衙門提出租借膠澳地區五十年，被總理衙門婉拒。1897年11月14日，德國以曹州教案為由派軍艦武裝占領膠州灣。1898年3月6日，德國政府與清政府簽訂《膠澳租借條約》，青島港所在的整個膠澳地區成為德國的租借地，租期99年。由於該碼頭的水都不夠深，德國於1898年即開始修建新港。1898年4月，青島港口建設開始，德國人採用「移山填海」的方式從大鮑島挖石料土方建設小港碼頭，用小鮑島高坡的土石方建設大港碼頭。1898年9月2日，德國宣布膠澳為自由港，向世界各國開放。1899年4月17日，中德簽訂《青島設關徵稅辦法》，7月1日，中國海關膠海關在青島設立，阿理文（Ernst Ohlmer）為首任稅務司。1901年，小港碼頭建成；1904年，大港第一碼頭北岸正式對外開放。

1914年7月28日，第一次世界大戰爆發，德國深陷歐洲戰場。8月13日，德國表示願意將膠州灣租借地直接歸還中國。8月15日，日本向德國發出了最後通牒，要求德國在一個月內將膠澳的全部租借地交給日本。8月23日，日本政府正式向德國宣戰，青島戰役爆發。9月3日，中國北洋政府聲明山東半島濰縣以東地區為日德交戰區。10月，袁世凱駐防膠濟鐵路沿線的中國軍隊撤離。11月7日，德國駐軍在日本與英國聯軍的攻擊下投降，日本占領青島。

1922年12月10日，中國政府收回青島主權。1938年1月10日，日本第二次占領青島。1945年10月9日，美國海軍陸戰隊在青島登陸。10月25日，青島中美軍隊在匯泉跑馬場接受日本投降。1946年11月，國民政府和美國簽訂《青島海軍基地秘密協定》，青島成為美軍軍港。1949年6月2日，中國人民解放軍占領青島。1950年9月18日，中國人民解放軍海軍青島基地建立。

1973年6月，中共山東省委決定擴建改造青島港，6號碼頭年內開工，8號碼頭翌年開工。青島港擴建期間，利用了來自日本政府的發展援助（ODA）資金。

2009年5月31日，正式啟動董家口港區開發建設。

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