高科西路站檢視原始碼討論檢視歷史
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高科西路站位於上海浦東新區的高科西路和東明路路口附近，為上海軌道交通6號線及7號線的換乘站，於2007年12月29日6號線開通當天啟用。2009年12月5日7號線開通試運營，高科西路站的換乘站功能開始發揮作用。
車站設計介紹
高科西路站的6號線和7號線車站均為地下島式站台。7號線站台位於6號線站台的下方，兩條線路的運行方向在水平面的投影並不完全垂直，而是呈斜十字。兩條線路的換乘方式是垂直換乘，乘客通過站台上的樓梯實現換乘。
上海軌道交通6號線
上海軌道交通6號線，又名浦東輕軌、浦東線[1]，為上海軌道交通的一條全程位於浦東新區的輕軌線路。
概覽
6號線北起高橋鎮港城路站，南至三林地區東方體育中心站。全長33.09公里，其中高架線12.04公里，地下線21.05公里。沿線共設28座車站，其中高架車站9座，地下車站19座。在高橋鎮港城路附近設車輛段及綜合基地一處，在三林設停車場一處，巨峰路站和世紀大道站附近各設主變電站一座，羽山路民生路路口附近設控制中心一處。總投資約120億元。
該線有3座車站購票、候車都設在同一樓層，分別為博興路站、華夏西路站及靈岩南路站；地下車站都設有屏蔽門。2002年10月31日開工試驗段，港城路站至靈岩南路站於2007年12月29日開通試營運[2]，濟陽路站於2011年4月12日啟用。最初由上海現代軌道交通股份有限公司負責運營，2009年初，改由上海地鐵第一運營有限公司運營。
車站結構
| 地面層 | 出入口 | 1-4出入口 |
| 地下一層 | 站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 |
| 地下二層 | L | 6往站|東方體育中心（站|東明路） |
| split text|上海地鐵線路名|6往站|港城路（站|臨沂新村）|arrow|R | ||
| 地下三層 | L | 7往站|美蘭湖（站|雲台路） |
| split text|上海地鐵線路名|7往站|花木路（站|楊高南路）|arrow|R | ||
參考文獻
- ↑ 上海披露遠景交通規劃 3年建成10條軌道交通. 人民網. 2002-06-27 [2019-03-09]. （原始內容存檔於2019-12-18） （中文）.
- ↑ 申城軌交「三線兩段」上午通車. 新民晚報. 2007-12-29 [2009-12-03]. （原始內容存檔於2008-03-29） （中文）.