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M4謝爾曼坦克第二次世界大戰美國開發、製造的坦克。通稱謝爾曼或雪曼(Sherman),這個名字是英軍起的,來源是美國南北戰爭北軍的將軍威廉·特庫賽·謝爾曼。美國的M4中型坦克是二戰中後期的著名坦克,也是二戰中生產數量最多的坦克,總生產量達到了49234輛,比蘇聯的T-34坦克(相較於二戰時期的T-34坦克產量,蘇聯T-34/85坦克總產量達80000輛)生產數量還多。在二戰後期的坦克戰中,M4坦克發揮了重大的作用,因而在世界戰車發展史上,占有重要的地位。


M4謝爾曼坦克並不是二戰中最優秀的坦克,但它是二戰中性能最可靠的坦克,其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分,德國坦克更是望塵莫及。德國虎、豹坦克每隔1000公里就需要大修一次,坦克必須運回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。性能可靠,故障極少,使美軍坦克的出勤率大大高過德軍坦克,並最終為戰爭勝利做出了巨大貢獻。[1]


基本資料

        中文名稱         M4謝爾曼坦克
        外文名稱         M4 Sherman Medium Tank
        研製時間         1940年
        定型時間         1941年9月
        服役時間         1942年
        生產國家         美國


發展沿革

二戰初美國M3坦克圖片來自空中網

第二次世界大戰初期美國的坦克是以M3中型坦克為主。M3中型坦克具有相當強大的火力,機動性也不錯,但防護性相對差一些,表現在車姿高,裝甲較薄,鉚接車體等方面。另一個突出的特點是車內有6名乘員,加上兩門火炮,顯得十分擁擠。採用兩門火炮,又分為兩個層次,不便於車長指揮和迅速發揚火力。因此,升級現有坦克成為美國國內軍工企業的當務之急。


1940年8月19日,美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足,軍方要求將75毫米火炮裝在旋轉炮塔上,研製代號是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型並被命名為M4謝爾曼中型坦克。M4是在M3坦克的基礎上研製成功的,因而M4和M3,既有區別,又有聯繫。它們的底盤總體布置和行動部分都很相似。最大的區別在炮塔上,M4坦克的炮塔為整體鑄造炮塔,圓弧過渡,尺寸上比M3的炮塔要大得多。M4坦克的主要武器是一門M3式75毫米火炮,可以發射穿甲彈,榴彈和煙幕彈。在M4系列的各種改進型車上,共裝有4種不同型號的發動機,變速箱為機械式,行動部分採用平衡式懸掛裝置,每側6個負重輪分為3組,主動輪在前,誘導輪在後。M4坦克的型號十分繁雜,僅美國官方公布的M4系列改進型車,變型車,和實驗型車就有50多種。主要有M4,M4A1,M4A2,M4A3,M4A4,M4A6這6種型號的改進型車,主炮有75毫米,76毫米,105毫米。[2]


榮登戰場

美國M4謝爾曼坦克戰鬥群圖片來自新浪網

1942年春天,M4首次出現在北非戰場。當時隆美爾非洲兵團裝備的坦克依然是過時的3型、4型和38t型,於是M4擁有無可置疑的戰場統治權,英軍在阿拉曼戰役中大量使用。戰役以後,隆美爾寫道:「敵方的新式M4坦克,比我們所有的型號都要先進。從42年開始,M4一批接一批地投入使用,以求儘快替換身有殘疾的M3。它第一個大顯威風的地方是北非戰場。當英軍撤至阿拉曼,已置身退無可退的境地時,大約四百輛謝爾曼被火速補充至英第八軍。在「十字軍」和「瓦倫丁」型坦克的配合下,經過五小時的炮火準備,謝爾曼率先向油料、備件嚴重不足,已成強弩之末的德軍發動衝擊。經過十二天激戰,英軍大敗德軍非洲軍團。是役,曾在沙漠中令對手望風披靡的德軍PzKwIII、Ⅳ型坦克被擊毀二百餘輛。沙漠之狐隆美爾從此一厥不振。


二戰中、後期,M4坦克在反法西斯戰場上發揮了重要作用。在歐洲戰場上、雖然M4坦克在與德軍重型坦克的較量中,還有些力不從心,但它的數量多,可以以量補質。巴頓將軍指揮下的美軍裝甲師主要裝備就是M4坦克,它們在諾曼底登陸以後的歷次戰鬥中發揮了重大的作用,1945年春,美軍有16個裝備有M4中型坦克的裝甲師參加了對柏林的總攻。在太平洋島嶼爭奪戰中,美軍的M4坦克則出盡了風頭,日本的97坦克根本不是它的對手。


由於它在戰場上的出色表現,很快贏得坦克手們的青睞。根據「租借法案」,英國等美國的盟國也要求租借這種坦克。為此,美國龐大的汽車工業紛紛轉產生產坦克。僅1943年一年,美國就生產各型坦克近3萬輛,其中M4坦克占相當大比重。[3]


性能特點

美國M4謝爾曼坦克使用的福特GAA V8汽油發動機圖片來自騰訊

M4中型坦克具備許多優點和採用先進的技術。首先,M4謝爾曼是二戰性能最可靠的坦克,其動力系統的堅固耐用連蘇聯坦克都遜色幾分,德國坦克更是望塵莫及。德國虎豹坦克每隔1000公里里程就需要大修一次,坦克必須運回工廠大修。謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。性能可靠,故障極少,使美軍坦克的出勤率比德軍坦克更高。


謝爾曼坦克的生產設計大概也是二戰最優秀的。美國研製生產坦克的廠家是通用、福特克萊斯勒等汽車廠,採用的是亨利-福特倡導的生產線原理,因此能夠大批量生產,並且大幅度降低成本。美國二戰期間總共生產了各種裝甲戰車287,000輛,其中包括將近5萬輛M4謝爾曼坦克。最有趣的是,謝爾曼坦克的尺寸是參照美國「自由輪」的船艙設計,非常方便遠洋運輸。看來美軍對後勤的重要性理解得非常透徹。


謝爾曼坦克還擁有幾項世界領先技術。首先炮塔轉動裝置是二戰最快的,轉動一周只需要不足10秒鐘,這使得謝爾曼在近距離坦克戰中能夠快速反應,迅速射擊從而擊毀對手。其次謝爾曼還是二戰少數裝備了火炮垂直穩定儀的坦克,能夠在行進當中精確瞄準目標開炮。謝爾曼的500馬力汽油發動機也是二戰最優秀的坦克引擎之一,使謝爾曼坦克具有47公里的最高公路時速。這些優點都很對機動作戰有幫助。M4A2式坦克曾援助蘇聯,獲得蘇聯人高度評價,其閉式散熱器具有在較低功率下有效利用發動機功率的特點,獨特的五葉式散熱器風扇扇葉角度不一,高速運轉時可降低噪音,使坦克具有更好的隱蔽性。[4]


性能數據

一個班的美軍士兵緊跟着M4謝爾曼坦克 圖片來自新浪
重量         33.6t
車組         5人
發動機         Ford GAA汽油發動機
最大時速         38km/h / 21km/h 公路/越野
行程         178km/90km 公路/越野
涉水深         0.91m
越壕寬         2.30m
越障高         0.61m
爬坡度         30°
武器         2 架 7.62mm caliber MG機槍 和 76mm Gun M1A1坦克炮
火炮旋轉方向         旋轉方向 360°
彈藥         76mm炮彈71發 ;7.62mm機槍彈6250發
炮塔正面裝甲         13-76.2mm [5]


坦克評價

一輛M4謝爾曼坦克正在爬越陡坡 圖片來自新浪

美國M4謝爾曼中型坦克是二戰中後期的著名坦克,也是二戰中生產數量最多的坦克,總生產量達到了49234輛,在二戰後期的坦克戰中,M4坦克發揮了重大的作用,因而在世界戰車發展史上,占有重要的地位。它也是二戰時性能最可靠的坦克之一,其動力系統的堅固耐用程度連蘇聯坦克都遜色幾分,德國坦克更是望塵莫及。

這輛坦克雖然聲譽很好,但也是有所不足的。其主要缺點是火力、裝甲防禦力與德、蘇著名中型坦克相比,有相當的差距。它的汽油發動機周圍裝甲防護尤其不足,和德軍對手對壘時極易中彈起火。因此美軍給它起了個外號——「Ronson」,一種名牌打火機。因此,「謝爾曼打火機」流傳開來。

總體來說,M-4型坦克憑藉優秀的性能和龐大的數量,在二戰各個戰場都發揮了重要作用,屢屢將德、意、日軍的坦克、步兵、火力點轟上西天,成為美軍及盟軍地面作戰的中堅力量,深受步兵的愛戴甚至是依賴,惜命的美國大兵在地面戰鬥中常常是等不來M-4就不發起進攻。蘇軍自有王牌T-34坦克在手,自然對M-4坦克的防護和火力不甚感冒,但又對其可靠性、速度、彈藥等讚賞有加,關鍵是在蘇軍自身坦克損失最為慘重的困難時期,美國援助的4063輛M-4A2坦克(柴油發動機)確實起到了雪中送炭和穩定戰局的作用。

總之,在第二次世界大戰期間,M-4坦克是英美盟軍裝甲部隊作戰的主力(蘇聯白俄羅斯方面軍中的第一裝甲軍同樣是全面裝備M4謝爾曼坦克的坦克部隊),被視為最能代表英美裝甲部隊的坦克型號,也為盟軍贏得地面作戰勝利立下赫赫戰功,理應載入史冊。[6]


衍生型號


視頻

二戰經典-M4謝爾曼坦克


參考文獻