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焦柳铁路
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河南、湖北两省编成25个民兵师、188个民兵团、86.61万民兵。另有专业铁路工人3.14万人。施工高峰时投入118万人同时开工。每人每月工资37元，每人每月供应伙食标准为60市斤粮食。
经100天大干，1970年春节前基本完成全线土石方工程，绝大多数民兵返回家乡，仅留下少数民兵配合桥隧施工。1970年6月19日，焦枝铁路会战河南省指挥部向交通部发出报喜电报：“焦枝铁路河南段60余万会战大军，经过7个月零18天大打人民战争的紧张战斗，于1970年6月18日23点胜利接轨通车。共计历经8个月建设，1970年7月1月焦枝铁路竣工通车典礼在河南省南阳市召开， [[ 中共中央 ]] 政治局委员、 [[ 国务院 ]] 副总理[[纪登奎]]为通车剪彩<ref>[http://www.hndsw.com.cn/2019/07-27/55444.html 永恒的印记——党的奋斗足迹在河南｜焦枝铁路大会战： 缔造铁路修建史上的奇迹]，河南党史网，2019-07-27</ref>。
武汉军区司令员[[曾思玉]]、河南省革委会主仼[[刘建勋]]、湖北省革委会副主仼[[张体学]]代表大军区、河南省、湖北省在会议上致辞。通车仪式结束后，筑路功臣模范乘火车在全线运行一个来回。共计完成路基土石方7289.5万立方米，建隧道及明峒24座共13340米，桥梁2583座共37947.9米，铺轨1204.63公里，建车站91个，建站房等建筑79.9万平方米。