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机场位于科隆东南方，波恩西北方。60个航空公司的航线连接着39个国家的130个目的地，主要为欧洲城市和地中海沿岸的度假地。
科隆/波恩机场在2006年成为德国第六大机场——货运第二 <ref>[http://data.carnoc.com/corp/airport/cgn.html 科隆波恩机场]，民航资源网， 2020-2-3</ref> ，客运第七。
==航线交流==
加文斯2日来香港进行推介活动时指出，科隆波恩机场除了是德国第二大机场外，更是欧洲最大的空运速递货物整合机场（integrated hub），每年货物吞吐量超过60万公吨，也是区内领先的 廉价航空公司机场，今年上半年，来自廉价航空公司的旅客人数便达到150万人次 <ref>[http://news.carnoc.com/list/56/56896.html 科隆波恩机场盼吸引香港和内地航空开办航线]，民航资源中国网，2005-9-4</ref> 。
他表示，科隆附近为欧洲区内的工业重镇，而机场450至500公里范围内的地区，其GDP占全欧洲达30%至35%，加上24小时运作的机场及海关、四通八达的铁路网络、少有结冰及雾气笼罩的天气，为机场提供优越的条件。加上慕尼黑机场的夜间升降限制，以及法兰克福机场为兴建第四条跑道而在未来年或要部分夜间时段禁飞，都为科隆波恩机场带来商机。
虽然科隆波恩面对法兰克福、慕尼黑及区内其它大型机场的挑战，但仍可在空运速递货物整合业务及廉价航空市场中领先，加文斯认为成功要诀是专注，故认为香港应好好利用其庞大的航线网络优势，加强 客运大楼及空运服务设施，继续在区内的机场扮演领先位置。
==参考文献==