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[[File:武九客运专线.jpg|350px|缩略图|右|<big>武九客运专线</big>[http://news.cnhubei.com/xw/2017zt/wjkzktzj/201706/W020170606376691724926.jpg 原图链接][http://news.cnhubei.com/xw/2017zt/wjkzktzj/201706/t3843911.shtml 来自 中新网 的图片]]]
==概况==
武汉至大冶北段与 [[ 武黄城际铁路 ]] 共线，于大冶北站出岔为新建线路，终到九江站。铁路为国铁Ⅰ级双线 [[ 电气化 ]] 铁路，设计时速为250公里，该铁路东南方向将与 [[ 昌九城际铁路 ]] 及昌福铁路连接，形成一条连接中部地区、东南沿海地区的国家大通道；东与 [[ 九景衢铁路 ]] 连接，形成一条连接中部和东部的快速通道。
武九客运专线全线通车后，武汉至九江将由现在的4小时缩减为1小时，武汉至 [[ 南昌 ]] 将由现在的2小时40分缩减为1.5小时。
==车站==
武九客运专线在武汉至大冶北段与武黄城际铁路共线，设 [[ 武汉站 ]] 、武汉南线路所、肖马杨线路所、花山线路所、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、 [[ 黄石北站 ]] 、大冶北站，大冶北至九江段另设白沙铺站、阳新站、枫林站、瑞昌西站、柴桑站、 [[ 庐山站 ]] 、 [[ 九江站 ]] 。可与武汉地铁4号线在武汉火车站实现换乘。
==建设历程==
武九客运专线最早于2008年底提出；当时计划于2012年完工。
2009年底武广客运专线通车，有报道指出对 [[ 江西 ]] 的影响时同时指出武九客运专线时速为300公里以上。
2010年初武九客运专线的规划时速为350公里，其中江西段长58.8公里，并计划在2010年开建。6月17日确认在湖北武九客运专线将与武黄城际铁路衔接，而远期武汉至黄石段新建双线铁路与武黄城际铁路分开运行。2010年10月19日湖北省环境保护厅印发《新建大冶北至阳新铁路工程环评第一次公示》。