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'''韶山7E型电力机车'''（代号：SS7E），是[[中国铁路]]使用的干线客运电力机车车型之一，由[[大同电力机车有限责任公司]]和大连机车车辆有限公司制造 <ref>[https://www.sohu.com/picture/241343840 韶山7E型电力机车，看了就知道为什么叫它“美女” ]，搜狐，2018-07-15</ref> 。

韶山7E型电力机车是六轴、准高速、干线客运用机车。为满足中国铁路大提速的需要，根据[[中华人民共和国铁道部]]科技司在2001年下达的《【2002】24号》文件《关于下达“SS7E型电力机车设计任务书”的通知》，要求开发一种应满足运行速度160公里/小时、长交路、单司机值乘和列车供电等要求的提速机车，在中国北方机车车辆工业集团公司组织下，由中国北车集团大同电力机车、[[大连机车车辆有限公司|大连机车车辆]]与中国南车集团株洲电力机车研究所联合研制设计了韶山7E型电力机车，代号SS7E。首台韶山7E型机车（SS7E-0001）于2001年底完工，2002年初在[[京广 <ref>[ ]，</ref> 铁路]]郑州-广水段进行安全评估试验期间，机车最高试验速度187公里/小时，瞬时试验速度达到200.3公里/小时，在规定速度下，各项安全指标，各项平稳性指标均合符要求。机车在2002年2月开始在[[陇海铁路]]投入运行考核期试验，不间断地承担了宝鸡-西安-郑州间长交路的客运运输任务，并在2002年9月完成了20万公里的运行考核，期间未发生机破事故。2002年10月24日，韶山7E型电力机车通过铁道部科技成果鉴定。

韶山7E型电力机车在2006年停产，累计生产了146台，其中编号0001-0140、6001及6002号车由大同电力机车制造；编号7001-7004号车由大连机车车辆制造。0001-0140号车和7000系列属普通型，采用红色加白线条的车身涂装，早期生产的0001-0069、7001-7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框，自0070号车开始，挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车，采用[[白色]]加[[蓝色]]线条的车身涂装；两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造，包括改装两端挡风玻璃，涂装由银色改为白色，并于同年8月转配予[[昆明铁路局]]，经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车，取代春城号电力动车组担当昆明-曲靖-宣威城际特快列车的牵引任务，在2009年5月于[[昆明]]-[[曲靖市|曲靖]]之间的单机试验中，模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中，6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站 <ref> [http://www.nra.gov.cn/jgzf/flfg/gfxwj/fbsj/2014/201804/P020180424591805271260.pdf  韶山 7E 型电力机车段修技术规程 ]，国家铁路局，2018-4-26 </ref> 。