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韶山7E型电力机车

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发展历史
==发展历史==
韶山7E型电力机车是六轴、准高速、干线客运用机车。为满足中国铁路大提速的需要,根据[[中华人民共和国铁道部]]科技司在2001年下达的《【2002】24号》文件《关于下达“SS7E型电力机车设计任务书”的通知》,要求开发一种应满足运行速度160公里/小时、长交路、单司机值乘和列车供电等要求的提速机车,在中国北方机车车辆工业集团公司组织下,由中国北车集团大同电力机车、[[大连机车车辆有限公司|大连机车车辆]]与中国南车集团株洲电力机车研究所联合研制设计了韶山7E型电力机车,代号SS7E。首台韶山7E型机车(SS7E-0001)于2001年底完工,2002年初在[[京广<ref>[ ],</ref> 铁路]]郑州-广水段进行安全评估试验期间,机车最高试验速度187公里/小时,瞬时试验速度达到200.3公里/小时,在规定速度下,各项安全指标,各项平稳性指标均合符要求。机车在2002年2月开始在[[陇海铁路]]投入运行考核期试验,不间断地承担了宝鸡-西安-郑州间长交路的客运运输任务,并在2002年9月完成了20万公里的运行考核,期间未发生机破事故。2002年10月24日,韶山7E型电力机车通过铁道部科技成果鉴定。
2002年10月,大连机车车辆厂试制出第二台SS7E型电力机车(SS7E-7001)。在2003年在中国铁道部的铁路机车第一次招、议标中,大同电力机车公司获得首批韶山7E型电力机车45台的批量生产任务。2003年,韶山7E型电力机车先后获得[[中国铁道学会]]科技进步二等奖、[[山西省]]科技进步一等奖。大同电力机车公司在韶山7E型电力机车试制生产过程共申报专利17项,其中“铁路机车轮对组装工艺”获得发明型专利,“电力机车组合开关装置”、“电力机车高压隔离开关”等获得实用型[[专利]]。
250,015
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