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''' 英铁800型双动力源动车组 ''' 是一款柴油-电力双 [[ 动力 ]] 源铁路车辆。

该款列车属日立A-train系列<ref>[http://rail.ally.net.cn/html/2005/qiyedongtain_0111/285.html 轨道交通A-train概念－Hitachi ]，世界 [[ 轨道交通 ]] 咨询网，2005-1-11 </ref>，由2015年起分别在 [[ 英格兰 ]] 东北部的牛顿艾克利夫镇日立分厂，与日本 [[ 山口县 ]] 的笠户事业所制造，已从2017年起正式投入服务，主要行走 [[ 东海岸主线 ]] 及 [[ 大西部主线 ]] 的高速车次。

800型是基于 [[ 英国 ]] 政府的城际特快计划（Intercity Express Programme），用以取代部分行驶于大西部主线与东海岸主线的老旧 InterCity 125 列车，与东海岸主线上的 InterCity 225 [[ 列车 ]] 。

800型可以由架空线经 [[ 集电弓 ]] 获取电力，或是由车架下方的柴油引擎提供电力，大西部主线本来是订购全电力的801型。他们的本型车是有可能移除柴油引擎而更改成全电力列车的。

800型列车虽然可由单人驾驶，但几乎所有班车上都有一位列车长。大西部铁路 [[ 牛津 市|牛津]] 与贝德温（Bedwyn）区间的列车仅有单人操作而无列车长，驾驶经由驾驶室内的 [[ 监视器 ]] 注意车门开闭情形。 有列车长的列车，仍由驾驶控制车门打开，由车长负责关门，驾驶在开车前由车侧监视器再次确认车门开闭情形<ref>[https://www.doc88.com/p-3015672952794.html 英国铁路改革的历程及经验 ]，道客巴巴，2017-7-5 </ref>。

虽然置于车架下方，仍采V型12汽缸 [[ 设计 ]] 的 [[ 柴油 ]] 引擎。801型的每编组（5至9节车）仅有一部柴油引擎发电机组，能在外部电力供应失常时提供紧急电力，以有限度地移动列车与供应辅助 [[ 机械 ]] 之用。但在800型与802型，5节车编组有3部引擎发电机组（位于第2、3、4车下方），9节车编组有5部引擎发电机组（位于第2、3、5、7、8车）。不过车架下方 [[ 空间 ]] 有限，影响散热，引擎发电机组容易过热，在 [[ 夏季 ]] 会影响运行。