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''' 罗马尼亚航空 ''' （TAROM， [[ 罗马尼亚语 ]] ：Transporturile Aeriene Române，意译为“罗马尼亚航空运输”）是 [[ 罗马尼亚 ]] 的 [[ 国家 ]] 航空公司，总部设在该国首都 [[ 布加勒斯特 ]] 。

罗马尼亚航空以布加勒斯特的布加勒斯特奥托佩尼－亨利·科安德国际机场为航空枢纽。其他还有 [[ 康斯坦沙 ]] 、 [[ 提米索拉 ]] 、 [[ 阿拉德 ]] 、 [[ 锡比乌 ]] 、 [[ 苏恰瓦 ]] 等 [[ 国际机场 ]] 。航点遍布 [[ 欧洲 ]] 、 [[ 非洲 ]] 和 [[ 中东 ]] 。2004年前3季度，空运货运量为4000吨，客运量101万人次。

罗马尼亚航空公司的前身于1920年在 [[ 法国 ]] 成立，当时称作CFRNA（罗马尼亚语：Compania franceză - română pentru navigaţia aeriană的缩写，意为“法国—罗马尼亚航空运输公司”），使用波泰-15提供来往 [[ 巴黎 ]] 及布加勒斯特的客运及邮政服务，途中经停 [[ 斯特拉斯堡 ]] 、 [[ 布拉格 ]] 、 [[ 维也纳 ]] 和 [[ 布达佩斯 ]] 。1925年，该公司更名为CIDNA后开通了首条罗马尼亚国内航线，由布加勒斯特飞往 [[ 加拉茨 ]] ，次年6月24日开通 [[ 雅西 ]] 和 [[ 基希讷乌 ]] （当时仍属罗马尼亚）航线。这间航空公司于1928年改名SNNA（罗马尼亚语：Serviciul Naţional de Navigaţie Aeriană，“国家航空公司”），两年后再次更名为LARES（罗马尼亚语：Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat，“罗马尼亚国有航空公司”）。1937年，LARES与罗马尼亚另一家航空公司SARTA合并。

1945年8月8日，罗马尼亚与苏联政府合营的航空公司TARS（罗马尼亚语：Transporturi Aeriene Româno-Sovietice，意为“ [[ 苏联 ]] —罗马尼亚航空运输”）成立，次年在布加勒斯特伯尼亚萨机场开办国内航班。1954年9月18日，TARS改为现名TAROM，并于1966年开通跨 [[ 大西洋 ]] 航线。1974年5月14日，罗马尼亚航空开通飞往 [[ 纽约肯尼迪国际机场 ]] 的航班。

与 [[ 东方集团 ]] 其他国家的 [[ 航空公司 ]] 一样，罗马尼亚航空在冷战期间的机队也以苏制 [[ 飞机 ]] 为主，包括里-2、伊尔-14、伊尔-18、伊尔-62、图-154、安-24等，其中1973年引进的伊尔-62是罗马尼亚航空第一款长程喷气客机，罗马尼亚航空曾运营过五架（三架Il-62，两架为Il-62M）。

除苏联制飞机外，BAC 1-11也曾在罗马尼亚航空运营，这些 [[ 飞机 ]] 于1968年引进，用于欧洲及中东航线。1974年，罗马尼亚航空亦购入波音707，该款客机与伊尔-62当时主要用于经 [[ 阿姆斯特丹 ]] 至 [[ 纽约 ]] ，经 [[ 阿布扎比 ]] 、 [[ 曼谷 ]] 至 [[ 新加坡 ]] ，经 [[ 卡拉奇 ]] 至 [[ 北京 ]] 的长途航线。

此外，罗马尼亚航空是东方集团唯一飞往 [[ 以色列 ]][[ 特拉维夫 ]] 的航空公司。

[[ 罗马尼亚革命 ]] 后，罗马尼亚航空得以购入更多的西方制客机，如空中客车A310，同时淘汰伊尔-62（最后一架于1999年退役）和波音707。2001年，罗马尼亚航空停办亏损的 [[ 蒙特利尔 ]] 及 [[ 曼谷 ]] 航线，之后又陆续停飞 [[ 芝加哥 ]] 、北京及纽约，也停办了一些亏损严重的国内航线。

罗马尼亚航空开始主营欧洲及中东的重点地区航线，直至2004年才得以盈利。罗马尼亚航空亦于2006年订购四架空客A318、三架波音737-800以及两架ATR 72-500，并于2010年6月25日加入 [[ 天合联盟 ]] 。 ==参考文献==