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''' 帕加尼风神 ''' ，是一辆由帕加尼制造的中置后驱设计的 [[ 超级跑车 ]] 。介于之前 Zonda 的成功，该车型定价为 850,000 [[ 欧元 ]] (110 万 [[ 美元]])。其命名于克丘亚语的 Huayra-tata，一个风之神。 Huayra 被 Top Gear 杂志称为 “2012 年度超跑”，同时在 Top Gear 节目上得到了理查德·哈蒙德的高度评价。在 2015 年 2 月 11 日，Huayra 已经全部售罄。根据帕加尼与引擎提供商梅赛德斯-AMG的协议部分规定，Huayra 仅有 100 台的产量 。 在 2015 年 1 月，帕加尼 Huayra 首次在一篇新闻稿中公开亮相，同时附有数张图片。世界首演则是于 3 月的日内瓦汽车展 。

帕加尼 Huayra 使用一部由 [[ 梅赛德斯-AMG ]] 为 Huayra 特别定制的双涡轮增压、6L 排量的奔驰 M158 V12 [[ 发动机 ]] ，于 5800 转时可输出高达730 PS（720 bhp；537 kW），2250-4500 转时可产生 1,000 N·m（738 lbf·ft） 扭矩。其极速约为 238 mph（383 km/h），百公里加速 [[ 时间 ]] 约 2.8 秒。使用倍耐力 [[ 轮胎 ]] ，帕加尼 Huayra 可于时速高达 230 mph（370 km/h） 时承受 1.66 G 的横向加速度。

帕加尼 Huayra 使用一部 7 速单离合序列式半自动变速器。鉴于超过 70千克（154磅） 的 [[ 重量 ]] 代价，帕加尼决定不使用油浸 [[ 双离合器 ]] ，继而放弃了双离合传动带来的快速换档优势。最终，整个传动系统仅重 96千克（212磅）。

该车装有 Brembo 的制动钳、转子及刹车片。制动钳有前 4 后 4 共 8 个液压助力。转子为 [[ 直径 ]] 380 mm（15.0英寸），34 mm（1.3英寸） 厚的碳陶刹车。

帕加尼 Huayra 的 [[ 马力 ]][[ 质量 ]] 比达到了 1.85千克（4.08磅） 每马力。

梅赛德斯-AMG 为 Huayra 手工打造了这台 [[ 发动机 ]] 。这台 6.0 L（5,980 cc） 双涡轮 AMG M158 60° V12 发动机应 [[ 帕加尼 ]] 的要求，为降低涡轮延迟并改进反应速度，使用了更小的涡轮、不同的中冷器配置和重新配置的发动机控制器。

Huayra 与它的前任者不同于：其引入了主动式 [[ 空气动力学 ]] 系统。其可切换前端离地高度，并独立控制车辆左前、右前、左后、右后四个襟翼。这四个襟翼的行为由一个从不同系统中（如 ABS、ECU，可传递车速、车体转向角度、横向加速度、转弯角及油门位置等信息）获取信息的独立控制单元单独控制。旨在根据情况达到最小的 [[ 阻力 ]] 系数，或最大的下压力。Huayra 的 [[ 设计师 ]] Horacio Pagani 称其阻力系数可在 0.31 至 0.37 间变动。该系统也可通过过弯时抬高“内部”襟翼以抑制过度的车身倾斜（如在左转时抬起左侧两个，反之亦然），提高该方向的下压力。背部襟翼也充当空气刹车。在重刹车时，前悬挂及后襟翼均升起以抵消传递至前轮的力，并保持车身稳定。来自 [[ 散热器 ]] 的 [[ 空气 ]] 以一个设计于不影响车身流线的角度从引擎室的一个弯门排出。前轮后侧面的空气入口产生了一个低压区，也提高了下压力。 ==参考文献==