119,708
次編輯
變更
無編輯摘要
==建设过程==
甬舟高速公路蛟川至舟山路段建设时称为舟山大陆连岛工程,全长48公里,是中国规模最大的陆岛联络工程。 一期工程于1999年9月开工,2006年1月1日建成通车,包括 [[ 岑港大桥 ]] 、 [[ 响礁门大桥 ]] 、 [[ 桃夭门大桥 ]] 三座大桥。二期工程于2005年获得 [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 国家发改委 ]] 立项。同年5月20日,西堠门大桥开工;11月25日,金塘大桥开工。2009年12月25日,一期与二期工程全线通车。 前洋至保国寺路段为宁波绕城高速公路西段组成部分,全长7公里,2005年开工,2007年12月26日建成通车。保国寺至蛟川路段为宁波绕城高速公路东段组成部分,全长13公里,2007年11月8日开工,并于2010年12月31日晚23点58分通车。
甬舟高速公路包括5座跨海大桥和连接线公路组成,连接 [[ 舟山岛 ]] 、 [[ 里钓岛 ]] 、 [[ 富翅岛 ]] 、 [[ 册子岛 ]] 、 [[ 金塘岛 ]] 和 [[ 陆地 ]] 。五座大桥统称舟山跨海大桥。其中, [[ 金塘大桥 ]] 是中国第三长的跨海大桥和外海中已建成的最长斜拉桥。西堠门大桥在已建成悬索桥中跨径仅次于日本明石海峡大桥。
岑港大桥是甬舟高速公路在舟山本岛侧的第一座跨海大桥,跨越岑港水道,连接 [[ 舟山 ]] 本岛的岑港镇和里钓岛。全桥长为793米,双向四 [[ 车道 ]] 。
响礁门大桥跨越响礁门水道,连接里钓岛和 [[ 富翅岛 ]] 。全长951米,双向四车道, [[ 通航 ]] 等级为500吨级,主跨150米。
桃夭门大桥跨越桃夭门水道,连接富翅岛和册子岛。全长888米,双向四车道,通航等级为2000吨级,主跨580米。以上三座大桥为连岛工程的第一期工程于1999年底动工建设,至2004年底主体工程建设完成,2006年1月1日全部建成 [[ 通车 ]] 。
西堠门大桥于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。大桥跨越西堠门水道,连接册子岛和金塘岛。按照工程 [[ 设计 ]] ,该桥全长2948米,双向四车道,通航等级为30000吨级,主跨1650米,该跨径在目前 [[ 悬索桥 ]] 建设中位居世界第二、中国第一。
金塘大桥东起金塘岛,西接 [[ 宁波 市|宁波]] 的镇海炼化厂西侧。该桥跨海全长 18.5公里,双向四车道,主航道桥采用主跨620米的双塔双索面斜拉桥方案,通航等级为50000吨级。金塘大桥是继 [[ 杭州湾 ]] 跨海大桥、东海大桥后中国第三长的跨海大桥。于2004年5月开工建设,2009年12月25日通车。
==建设事故==
甬舟高速公路的跨海 [[ 桥梁 ]] 在建设过程中曾经发生3次船舶与桥梁相撞事故。2008年3月28日,一艘台州籍货轮与建设中的金塘大桥相撞,造成四人失踪,两块箱梁断裂并砸中船体,桥梁施工暂停。2009年1月6日,一艘连云港籍工程船只与桃夭门大桥发生擦碰,幸而未影响桥梁结构。2009年11月16日,一艘 [[ 韩国 ]] 籍货轮与金塘大桥发生碰撞,虽然未影响桥梁主体,但是这次事故使得原定于11月22日通车的甬舟高速公路延迟到12月25日。 ==参考文献==