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'''孟宝铁路'''又称孟平铁路，旧称漯宝铁路。孟宝铁路是从[[河南省]][[漯河市]]郾城区境内的京广铁路孟庙站到[[平顶山市]]宝丰县境内[[焦柳铁路]][[宝丰站]]的铁路 <ref>[http://www.dahe.cn/xwzx/csxw/pds/t20090605_1572319.htm 孟宝复线铁路桥涵改造工程将实施 增建二线]，大河网 ， 2009-6-5 </ref> ，同时孟宝铁路正线有与[[京广铁路]]并行进入漯河站的复线联络线，全线复线改造已竣工。全线除宝丰站（属郑州铁路局）外属武汉铁路局管辖，是重要的区域干线铁路，同时也是平顶山[[煤炭]]外运的大通道。设计时速为120公里，属于国铁一级电气化铁路。

2008年开始[[武汉铁路局]]决定对孟宝铁路进行复线电气化施工<ref>[http://www.pdsxww.com/news/2008-11/26/content_1011131.htm 市政府与武汉铁路局进行工作交流]，平顶山新闻网，2008-11-26</ref> 。后因资金问题及刘志军问题一度搁浅。2011年年底重新复工，2013年五月全线电气化，并关闭仲李、姜庄、丁营、前聂四站。2014年12月开始进行复线施工作业，由铁道部、武汉铁路局和平煤神马集团联合出资。在前聂附近因发现大型煤田，决定平顶山东至裴城（原姜庄）区间向南改线，并采取高架桥代路基方式两次跨越沙河。原计划2015年年底完工，因平顶山市区拆迁问题，以及资金不足问题导致工程进度严重被拖延。

截至2017年11月30日，孟宝铁路复线工程<ref>[http://liuyan.people.com.cn/threads/content?tid=4272912 孟宝铁路复线]，人民 网2017网，2017-02-15</ref>，除[[平顶山站]]改造工程以外，全线通车，2018年7月平顶山站改造完成。