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''' 贺龙桥 ''' 位于 [[ 四川省 ]][[ 甘孜州 ]][[ 得荣县 ]] ， [[ 文物 ]] 年代判定为1958年。2012年7月16日公布为 [[ 四川省文物保护单位 ]] 。贺龙桥位于四川省甘孜藏族自治州得荣县子庚乡瓦卡村南约20千米的金沙江上。大桥总体呈东北西南走向，东北一端为四川得荣县，西南一端为 [[ 云南 ]][[ 德钦县 ]] 。大桥全长约80米，宽4米，为斜拉式铁索吊桥，所用铁索为8号铁丝扭成，固定于 [[ 金沙江 ]] 两岸的山岩土，并立有影壁，上书毛主席长征诗。索塔高约13米，底边长宽均为2米，以石块和混凝土筑成。桥身为钢制。此桥是当地人民为纪念红军长征时，贺龙从此经过而修建，“ [[ 文化大革命 ]] ”中曾改名为伏龙桥，索塔上所书写的桥名即为“伏龙桥”。后又在东面30米处重新修建一座桥，此桥不再使用。2010年，贺龙桥被四川省 [[ 甘孜藏族自治州 ]] 人民政府公布为州级 [[ 文物保护单位 ]] 。

贺龙 桥 是 [[ 贺龙 ]] 曾祖父首倡修建的，它是一座由的风雨桥。贺廷宰热心公益事业，见玉泉河“奔流湍急，道路为梗”，行人十分不便，于是决定修桥。由于他只是一个教 [[ 私塾 ]] 的文人，修桥工程艰巨，个人经费有限，“至斥腴亩以偿其负”。后来，贺龙的祖父贺良仕子代父劳，费尽心血，终于在1915年修建成功，深获远近乡邻称颂。1916年春，贺龙刀劈芭茅溪盐税局以后，就在这桥头成立桑植讨袁民军，贺龙被推为总指挥。1928年春，贺龙、周逸群等为实现中央“分区割据”的战略部署，返回洪家关组织3000余人的队伍，又在这桥上宣布这支队伍为 [[ 工农革命军 ]] 。这座桥因人祸水患，屡遭厄运。1929年11月，此桥被反动团防陈策勋拆毁，1937年秋，当地群众集资重建。1940年5月被洪水冲垮，1950年10月桑植县政府拔款重修，1952年冬竣工，命名为“贺龙桥”。1998年7月23日，百年不遇的特大洪灾将桥冲走，当年12月又由 [[ 桑植县 ]] 人民政府拔款重建。现在的这座桥就是按当年原貌修复的。

2006年7月17日12时19分，随着最后一片25mT梁稳稳落位，贺龙桥工程梁体 [[ 吊装 ]] 胜利完成！这标志着贺龙桥施工最关键、最艰难的一页顺利翻过，贺龙桥顺利合龙。

贺龙桥工程为7跨 [[ 简支桥梁 ]] ，桥长184米，跨径组合为2×25m+40m+3×25m+13m，共预制T梁22片，其中：40m主跨T梁3片、25mT梁15片、13m空心板4片。工程地处 [[ 监利县 ]][[ 汴河镇 ]] ，位于洪湖腹地，东西跨螺山干渠。

受湖区地域土质差、 [[ 交通 ]] 不便影响，大型架桥设备不能进场，贺龙桥T梁转移、吊装安全面临严峻考验！贺龙桥项目部通过对全国20多家 [[ 专业 ]] 架桥施工单位的比较、筛选、考证，贺龙桥梁体吊装最终确定为扒杆纵向“钓鱼”方案。

为确保 [[ 安全 ]] ，T梁吊装过程中，管理处和施工、监理三方通过对重点环节的重点管理，保证了工程的质量、进度和安全生产。一是加强转运路基的处理，对运梁道路反复换料、碾压，加大地基承载力，对已吊装到位后作为转运路基的13米空心板进行湿接缝现浇，增加受力 [[ 面积 ]] ，并对其底部进行支撑分力。二是加强对吊装设备的安全检查，突出对吊装 [[ 钢缆 ]] 、 [[ 卷扬机 ]] 等设备的监控，杜绝设备“带病”上岗。三是加强对施工现场的管理，非工作人员一律禁止进入工地，吊装期间，水陆交通全域封闭管制。

贺龙桥3片自重100余吨的主梁安全转运、通过13米空心板和25米T梁，其弯矩与剪力均超过该桥 [[ 设计 ]] 荷载（汽一15，挂车一80），间接考验了桥体结构物 [[ 质量 ]] 。

2008年5月27日， [[ 荆州市 ]] 螺山干渠航道工程贺龙桥工程顺利通过省港航局、 [[ 荆州市交通局 ]] 质量检验监督站等组成的评审组评审，评定为合格。 　贺龙桥工程是荆州市螺山干渠航运建设的配套工程，地处监利县汴河镇，位于洪湖腹地，东西跨螺山干渠（连接长江和四湖总干渠额咽喉航道）。该工程于2003年3月30日开工，全长534.622米，包括一座7跨简支梁桥和两岸连接线。

目前，荆州市螺山干渠宦子口 [[ 船闸 ]] 工程项目的300 [[ 吨 ]] 级宦子口复线船闸、螺山干渠32.4公里航道疏浚和新建贺龙桥三大工程已全部交工验收。