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'''伏俟城遗址，'''位于青海省海南州共和县石乃亥乡菜济河南的铁卜加村，是古代连接东西交通的重镇，东距青海湖约15里，是最有名的古城遗址之一。伏俟”为鲜卑语，汉意“王者之城”。
1986年，伏俟城遗址被青海省人民政府确定为第四批文物保护单位。2019年10月7日，伏俟城遗址入选第八批全国重点文物保护单位名单。
== 地理位置 ==
古城位于青海省海南藏族自治州共和县石乃亥乡以北、菜济(切吉)河南，在乡政府所在地北部的铁卜加村，东距青海湖约15里的地方，周围是一片地域开阔、水草丰美的大草原。古城所在位置与史籍中“夸吕立，始自号为可汗，居伏俟城，在青海西十五里”的记载是十分吻合的。此城当地人称“切吉加夸日”，藏语‘夸日’为城，称汉人为‘加’，意思就是切吉地方的汉人城。因为这里自古以来，一直是兄弟民族游牧之地，他们没有筑城而居的习惯，加上年代久远，谁也说不清它的来历，就误认为是汉人所筑，其实它就是公元6-7世纪赫赫有名的吐谷浑王城。
== 遗址特点 ==
这座古城，至今仍然保存得相当完整。从现存的城址看，呈方形，古城墙东西长220米，南北宽200米。墙基厚17米，南墙开一门，宽10米，高12米。
城内自城门起向北有一轴线，中轴两旁有隆起的长50米、宽35米的3个互为连接的房基遗址，最西还有一小方院（亦说乃小方城），可能是吐谷浑王之据所或王宫，东西长70米，南北宽68米，东边有门，南北及东墙略高于现在的地面，西墙与城的西城墙重合。小方院与南城墙之间有一夯土台，长15米，宽9米，台上有房屋遗迹，城内有通衢，与城墙的方向一致，东西向与南北向交织成棋盘式的布局。城内发现大量碎瓦片和陶片等遗物。城市的布局风格带有汉文化的影子，又有吐谷浑人的特点。赴伏俟城游览时可经过迷人的青海湖，绿草如茵的天然草场，峻峭雄美的柏香山，游览其间会令游人大饱眼福，流连忘返。
城内有通街。古城外周曾有长方形的外廓，现仅有南墙外廓，长约1400多米，其高度仅隆起地表。其余三面外廓均遭河水冲刷而被破坏。
在城内的中轴线两侧，有几组建筑遗迹仍然隐约可见。城内偏西处有一长、宽各约70米的小方城，城外尚有用砾石筑成的外郭。外郭的北墙已被河水冲毁，完整的南墙长达1400米。这种城内有城，城外有郭以及中轴线为基础的建筑布局，反映了汉式城郭制度的基本特点，又颇具民族风格，体现了吐谷浑文化的多元性。
== 历史渊源 ==
公元540年，吐谷浑夸吕即位称汗，定都于此，名伏俟城。
伏俟城，相传为北魏时代的吐谷浑王伏连筹所建，距今约有1500多年历史。当时北魏朝廷封伏连筹为征西将军，西海郡开国公，并在此建筑城池。公元540年，伏连筹之子夸吕在此建立起青海历史上第一个封建王国──吐谷浑王国，定伏俟城为都城。史书上有着这样的记载：“夸吕立，始自号为可汗，居伏俟城。在青海西十三里，虽有城廓而不居。”
== 遗址文化 ==
吐谷浑是慕容鲜卑的一支，最初活动于中国东北地区。西晋永嘉时，其首领吐谷浑率众徙于陇右袍罕（今甘肃临夏）甘松地带，进而占领四零以西（今青海湖以西），西极白兰（今青海柴达木盆地以南）数千里，并以吐谷浑为氏，成为部落的名称。其活动范围包括今青海海南、海西和果洛北部一带，而靠近东部农业地带、自然条件较好的海南北部、海西东部是其重要的根据地，很多重要的军事活动都在这一带进行。
这里值得一提的是吐谷浑的历史上有一位杰的首领阿才。他不仅开疆拓土“兼并氐羌数千里，号为强国”，而且同时与中原地区南北对峙的两方政权睦邻修好，求得安定的外部条件，使吐谷浑休养生息，得到生存和发展。在临终前，他还留下著名的“折箭教子”的故事，至今广为流传，成为千古佳话。故事中的箭，在青海省土族中被当作‘护法神箭’一直供奉着。这件事已带有浓厚的宗教色彩，但在一定意义上似乎可以说明，存在于土族和古老的吐谷浑民族之间的微妙的历史渊源关系。
到了吐谷浑首领夸吕时，国势已经相当强盛。公元540年，“始称可汗（王），都伏俟城。”隋炀帝大业5年（公元609年）破吐谷浑，以其地置西海、河源2郡，西海郡治就在伏俟城。隋末中原战乱，烽火四起，隋王朝统治摇摇欲坠，没有力量顾及边疆，吐谷浑人又返回原根据地，重整旗鼓，仍以伏俟城为王都。直到唐高宗龙朔三年（公元663年），吐谷浑被崛起于青藏高原的吐蕃灭亡，伏俟城一直是吐谷浑的王都所在地，前后至少有120年之久。
伏俟城东连西平（今青海西宁）、金城（今甘肃兰州），南下可达益州（今四川成都），西通鄯善（今新疆婼羌）曾经在中西交通线上发挥过相当重要的作用。特别是在公元四世纪至六世纪河西走廊一度阻塞不通的情况下，东西商旅往来多取道祁连山南，经青海西达南疆。这样，伏俟城就成为这条交通孔道上的重要枢纽。
吐谷浑人是善于做买卖的，他们的商队经常出没于益州和黄河中下游地区。公元553年，由东魏(都邺城，今河南安阳附近)返回的一支拥有驼、骡600头、人员240人的庞大商队，一次就运回数以万计的杂彩丝绢，当然他们去时也是满载各种货物的。史称吐谷浑人曾得波斯良马，反映他们和波斯也有贸易往来。1956年在西宁隍庙街曾一次挖出近百枚波斯萨珊王朝和俾路斯王朝(公元457-483年)时的银币，就足以说明吐谷浑人控制的这条东西贸易通道在当时是多么重要，而吐谷浑人选定伏俟城作为王都，与为了更好地控制这条交通孔道恐怕不无关系。
== 历史评价 ==
伏俟城遗址形制特殊，地理位置重要，它对研究吐谷浑族与中原汉族的文化联系及吐谷浑族的历史，有着重要的意义。
== 相关景点 ==
'''原子城──中国第一个核武器研制基地'''
建于1958年，我国第一颗原子弹、第一颗氢弹均诞生于此，故称为“原子城”。1995年5月15日退役，经国务院批准更名为西海镇，现为海北州政府所在地。原子城依然保留众多的实物纪念地，向人们展示了我国人民在非常困难时期，艰苦创业的历程，它是一巨大的精神财富，亦是对全国人民进行爱国主义教育的宝贵资源。
'''三角城遗址──西海郡'''
西海郡位于海晏县城西1公里的城村，建于西汉末年，是王莽执政时为达到“四海”统一而设。城呈长方形，东西长650米，南北宽600米，城墙残高4米，至今城址保存完整，四门尚隐约可见，观城廊为三角形，为世之古城绝妙之处，使人感到古人意图难以揣测。
三角城是汉代重镇，亦是通西域诸国的重要控制点，是古丝绸南路的必经之地。三角城内出土的有西汉和王莽时期的五铢钱、货币、小泉直一、大泉五十等钱币以及东汉时期的《西海定定元兴元年作当》。1988年国务院公布为全国重点文物保护单位。
'''王洛宾传说'''
西部歌王王洛宾创作<在那遥远的地方>就是歌颂青海湖畔的金银滩草原，为这篇美丽的土地增添了浪漫的情调。
'''龙羊峡水电站'''
黄河上游的第一座龙头大型水电站，它曾以最高的海拔、最高的大坝及最大的单机容量而称著于世。已成为青海湖景区的一个主要景点。“龙羊”为藏语悬崖深谷的译音，峡谷长40公里，两岸高150米。1976年开始施工，拦河坝高178米，总库容247亿立方米，总装机128万千瓦，控制流域面积13万平方公里。
'''尕海古城遗址'''
尕海古城位于海晏县甘子河乡尕海村，周围是丰茂的湖滨草原，地处海晏通往刚察的必经之路。城东西长435米，南北宽436米，呈正方形。城墙宽12米、高4.8米，夯土筑，夯土层厚6厘米，城四面各开一门，门宽约7米，城内南高北低，东北部为一平坦的广场，西南部较高，为原来的房屋基址。出土的有汉代的五铢钱、灰色陶片、残铜镜等。此城为省级重点文物保护单位。
'''白佛寺寺院'''
白佛寺寺院位于青海湖北岸的同宝山下，是环青海湖地区最大的藏传佛教寺院，距海晏县城29公里，寺院三面环山，南望青海湖，四周水草肥美，是藏传佛教格鲁派寺院，寺院前八大如意塔拔地而起，蔚为壮观。
寺院依山而建，庭院楼阁，高低错落，碧瓦宫墙，挑角飞檐。佛堂建筑金碧辉煌，光彩夺目，晨钟暮鼓更显寺院肃穆，寺内藏有文《甘珠尔》大藏经全套；小经堂藏有鎏金铜质狮子一对，大象一只，神态栩栩如生。站在小经堂坐落处，极目远眺，那浩瀚的青海湖仿佛就在脚下，万顷碧波，水天一色。
'''西汉虎符石匮'''
石虎出土于三角城遗址，身长1.5米，高0.5米，背宽0.6米，俯卧在长方形石座上，虎尾搭背呈蹲伏状，双目前视，栩栩如生，似有一跃而起的神态，具有汉人石雕浑厚古朴的风格，雕刻纹路清晰，神情生动，实为稀世珍品。石匮出土于1986年，位于石虎石座之下，长1.39米，宽1.7米，高0.92米。虎符石匮正面和底部雕刻着“西海郡虎符石匮，始建国元年十月癸卯，工河南郭戎造”22个篆体字，虎符石匮是王莽企图靠阴谋诡计，假托天命，大造舆论，夺取西汉政权的产物。属省级文物重点保护单位。
'''舍布齐岩画'''
位于刚察县石莆滩舍布齐沟的山顶上，东距青海湖8公里，此处地势平坦，水草丰茂。岩画石质为千枚岩。画面向东，高2.8米，宽3.4米，共33幅，有狗、牛、鹰、狩猎图等。线条粗犷豪放，形象古朴生动，造型、打制皆精，岩画的年代上限吐蕃时代，下限为晚唐。为省级重点文物保护单位。
'''城石堡'''
位于湟源县药水峡东面的哈拉库图附近。东距湟源县城约20多公里，西距日月山10多公里，在青海古代历史上，它是一个十分险要的战略要塞。
石堡城背靠华石山，面临药水河，坐落在一座褐红色的悬崖峭壁上面，从老远就能看到它那虎虎雄姿。石城正面崖壁十分陡峭，两侧山峦逶迤多姿，看上去，有的如苍鹰展翅，有的似牦牛雄峙，有的像狂犬吠日，真是险绝峻极，令人生畏。
石堡城相传为隋文帝时所修。由于它地处交通要冲，地理形势十分险要，是当时设置屯兵的重要军事据点。隋代名将、长安诗人史万岁曾专门写过一首《石城山》诗：“石城门峻谁开辟，更鼓误闻风落石，界天白岭胜金汤，镇压西南天半壁”。据史书记载，自隋唐以来，在石堡城下，曾发生过无数次惊心动魄的战斗。其中最残酷，最激烈的莫过于唐代天宝年间的唐蕃之战。当时，唐王朝的军队为了攻占被吐蕃扼守的石堡城，曾使数万人死于城下，石堡城始终未能攻下。
后来，陇石节度使哥舒翰采取深夜偷袭的办法，才将它攻了下来。哥舒翰因此而威名大震。《新唐书·玄宗本纪》中有“天宝八年，陇右节度使哥舒翰攻吐蕃石堡城，拔之”的记载。唐王朝为了表彰哥舒翰，封他为“西平郡王”。边塞诗人高适等人还写过不少吟“哥大夫”的诗篇，称赞他为唐王朝立下的功劳。不过，诗人李白却对哥舒翰夜袭石堡、大肆屠杀、换取紫袍的行为很有些不以为然。他在《答王十二寒夜独酌有怀》中曾这样吟道：“君不能学哥舒横行青海夜带刀，西屠石堡取紫袍”，表示对他的轻蔑。
石堡城，原来是一个不很大的三角形方台，正面长约百余米，两侧宽约90米，面积约5千多平方米，堡内可容纳上千人驻守。城堡沿着三面断崖依形就势垒建而成，城墙是用长条形巨石堆砌起来的，非常坚固。离大方台不远的地方，还有一小方台，中间也是一条山脊小径。人们称之为“万人台”，又有人称为“万人坑”。
'''佛海寺'''
佛海寺又称新寺，位于白佛寺北约100米处，寺院建筑气势雄伟。寺内收藏有金粉书写的《丹珠尔》大藏经等经典，并保存有十三世达赖和藏王达扎赠赐的红檀木镶银金刚佛像、千佛像、银质千佛像等。
'''哈龙岩画'''
位于吉尔孟乡政府西北18公里处的哈龙沟，岩画刻在沟中两座海拔约3500米处的南部花岗岩石壁上，两壁相距300米，刻有牛、羊、鹿、野猪、骆驼等动物形象，在阳光照射下，图像若隐若现，富有神秘感，现仍有人在此祭祀。初步考证为羌族和吐谷浑人所作（其年代早于中外闻名的内蒙阴山岩画）。为省级文物重点保护单位。
'''祭海台'''
位于泉吉乡西南8公里湖北岸处。清雍正二年（1724），朝廷平叛时，在青海湖边与青海蒙古族首领罗卜丹津叛兵交锋，由于叛军早有提防，逃往南疆。清兵两天两夜未休息，喝不上水，吃不上饭，人困马乏，口干舌燥。在饥渴到了山穷水尽的绝境，朝廷大将岳钟琪便令三军朝西海跪拜，求海神显灵，赐水救命。果然，在几处洼地挖出了泉水。后来岳钟琪回到京城，向皇帝复命，求万岁赐封海神显灵赐水，拯救三军性命。皇帝听后大喜，诏封“灵显宣威青海湖”御赐神位，并诏于每年秋八月定期祭海，不得有误，从此便开始正式祭海，一直延续后世。
'''刚察大寺'''
位于县城北25公里处，地处伊乌河上游与恩乃水汇合处及德日冷宝山、德钦文桑山之间，是著名的藏传佛教格鲁派寺院。建于1915年，寺院依山而建，庭院楼阁，高低错落，碧瓦宫墙，挑角飞檐，为刚察县久负盛大名的大寺之一，还是全县的宗教活动中心。佛堂建筑金碧辉煌，佛殿内珍藏颇多，雕塑、壁画、绒绣俱全。大经堂殿脊图腾塑像20余尊。寺院东西两侧建有3座洁白的舍利灵塔。大寺在青海湖地区负有盛名。
'''沙陀寺'''
位于刚察县泉吉乡年乃索麻村境内，地处青海湖鸟岛旅游区，依山傍水。距县城62公里。始建于1665年。1653年（清顺治十年），五世达赖喇嘛罗桑嘉措受召进京晋见顺治皇帝，受封诰返归西藏，途经此地，为祈祷海神护佑，举行佛事活动，赠给当地群众高五寸的四臂观音佛像一尊。从此，该地区成为佛教圣地，吸引无数教徒到此煨桑朝拜。寺院也开始修建，并不断扩大规模。该寺占地375亩，集藏汉建筑艺术于一体，雕梁画栋，错落有致，别具一格，在青海湖风光的衬托下，显得颇为壮观。寺内藏经400余部，大小佛雕铜佛40余尊，各种法器1240余件。是环湖地区影响较大的藏传佛教宁玛派寺院。
'''西王母传说'''
西王母起源于青海省海晏县境内。《汉书·地理志·王莽传》中说：“临羌（今西宁多巴、镇海一带）西北至塞外有西王母石室，仙海（青海湖）盐池”、“西王母石室在青海之东，湟与河二水之间”，按现在疆域当地海晏县的辉特旗附近。亦说：“西汉的王莽吹捧其姑母王改君，说她为帝室卓有功劳，现在又受命之任，临朝执政，得到西王母的神符和神明降下祥瑞的保佑，禾长丈余，甘露从天降，醴泉自地生，这神明降下的祥瑞就出现在西王母国，即他骗得的羌人的西海之地西海郡”。“又据《元和郡志》卷三十九载（平帝元始四年）金城塞外羌献鱼盐之地内属，汉遂得西王母室，以为西海郡，理龙夷城。即今河沅军西一百八十里威戎城是也”。可见西王母的故乡在今海晏县三角城一带。
== 保护措施 ==
2019年10月7日，伏俟城遗址入选第八批全国重点文物保护单位名单。
== 交通指南 ==
青藏铁路、青新公路这两条交通大动脉，呈平行状态，从海西境内的南部通过，又有省级德都公路把青新公路和遥遥相对的青藏公路联结起来。海西东与省会西宁市、西与格尔木市由铁路和公路两条运输线路连结，南与都兰县、北与敦煌市，西北与大柴旦镇、冷湖镇、花土沟镇、茫崖镇出公路连接，基本上形成了青海至西藏、青海至新疆、青海至河西走廊交通网络上一个交通枢纽。海西经济是交通通道型经济，是随交通事业的兴旺发达而繁荣起来的，其进一步发展也维系在交通事业上，这是海西经济的一个重要特点。
以青藏、青新两条大动脉为枢纽，海西的交通将进一步向南、向东、向西延伸，形成四通八达的现代化交通运输网络；而且随着青藏铁路的改造，青新公路等级的提高，大动脉的运输能力将有较大的增长，这一切都为通道型经济的进一步大发展，提供了十分有利的条件。